比赛都过去快4天了，看个回放和各种数据就知道的事还要发帖.....
16从22圈防新胎11防了10圈，期间把11逼上草地一次还被TR里骂了，其中8圈友DRS，2圈没有DRS，这两圈帮助55抛开11接近2S的差距，这2S佩雷兹花了8圈来追进，这在贴吧叫做没认真防。
55防11看似悲壮的史诗级防守，实际上是在11轮胎劣势友DRS的情况下防了6圈，防守效率其实和16是差不多的。
而且你到底是做了什么梦觉得法拉利落到红牛后面还有资格进攻的？窝法这速度配吗？
我虽然觉得16最后4圈攻队友的行为可以理解，但并不认同。不过对于16有没有认真防11这点，我是毫无疑问的站他认真防了这个观点的。

顺便发表个对于前15圈的看法
我的结论就是，蒙扎导致很多人都情绪化去思考问题，而没用理性去分析策略
如果是在今年其他比赛里，当33发车时在身后，95%的车手会选择不防在适当的时候放33过去，保护自己的轮胎跑一个计划中的stint。这一幕今年开局几场但凡看过都不会觉得陌生，这就是面对速度远超自己的对手时的最优解。但这场比赛里法拉利选择了捍卫主场尊严去严防33，导致55轮胎光速耗尽，在5圈里不但被抛开还让11追了上来。如果没防33和平时一样保胎完全可以做到维持和11的距离帮助后续守23位。要知道11在过了16后没抛开16，离55也就2S，追到DRS取也花了接近8圈，第一个stint55掉速度导致两辆车被11追了接近5S。不防33维持这差距完全足够双车23带回。
还有一点，16前15圈不作为，从誓死守住第一的角度来看确实属于“不作为”，但如果从“争取最多分带回”的角度来看，这才是正确的选择。顺便一提今年银石NOR在前面跑了9圈，PIA一直在33的DRS区里，我貌似没见有人说过PIA毫无作为这种说法，那也是迈凯伦的主场，问题到底出在哪里了？