8月31日，中航沈飞发布2023年中报，公司实现营业总收入231.50亿元，同比增长16.85%，归母净利润14.93亿元，同比增长33.46%。

去年中报营收是198.1亿，年报415.9亿。今年中报就已经达到231.5亿，年营收有望突破500亿，这还只是鶻鹰小批量产时期。

首次看到扬州院的信息，刚发送就被屏蔽了。随着海军的崛起，中航沈飞军工龙头的称呼已变成了战斗机龙头。

百度烧🍺。

我们这里是非常反感地域黑的，因为我们认为越是无能的人才越会去挑地域问题做文章。
但是产业布局有时候却避不开地域的问题，比如航海相关产业，就很难在中西部发展。包括舰载机，就算在陆地上试训期间，也要完成大量的出海实战演练科目，如果在内陆发展，就要频繁的去沿海两地奔波，更别提航海装备了。
沈北千亿航空城是东北振兴战略里的省级重点工程，好大哥不间断给沈飞给黎阳回信也能看出国家对东北振兴战略的重视。这里地势平坦，试飞条件好，且无极端恶劣天气跟自然灾害，很适合航空产业的发展。而且这种大的产业布局确定后，那就是长期规划了，地域黑是没有用的。

营业收入增长16.85%，换取净利润33.46%的增长，明显投入多收益少。报表不全 没法看透，但是个人觉得 沈飞净利润不可能达到理想状态，懂的都懂。

海四还在审价呢怎么可能出现在年中报表上，就算能体现出来能占多大比例？就现在还说不好改没改到底的装备审价体系中是不是还给那一丢丢的利润，我是觉得楼上说的有道理。

@韓小筱 审价可能没你想的那么麻烦，起码总装厂要采购配套的原材料、航电、动力这些肯定是之前就已经定好了的，变动小。验证机阶段、原型机阶段、小批量阶段直到量产，每个阶段根据相应的投入做调整就是了。

审计报告，这得会计才能看懂吧@韓小筱

果然现在装备定价，已经由“事后定价”改为“事前控制”了。还是图纸的时候，就有军代表督促制定成本控制方案了。然后就有相关部门介入，验证机或原型机试制过程中监督落实成本控制方案，全程跟踪成本变化并提出建议，超了7％的项目要改。设计定型阶段就要提交《装备工程价值分析报告》给审查部门，将经济可承受性（成本控制）跟购置目标价格作为技战术指标来考核，为后期生产定型做依据。@韓小筱 图4有公式，图5 第21、22页有详解。2014年之后的型号研制项目就已经同步论证目标购置价格了。