你航今年保研人数暴增至1123人,注意,这个保研人数是教育部下达的我们传统意义上的推免人数,而除此之外还有没有别的保研情况呢?有的,走校企联培的工程硕博,这部分名额不会显示到保研的1123人之中。
按照你航2020年公布的入学名单,共4850人,这时候很多同学一算,哟你航保研率才23.2%,不如xxx不如xxx,实际上你航每年招大量的定向培养飞行员,这部分飞行员并没有参与任何保研竞争,毕业后直接就业,以20年举例,当届飞行员人数491人,所以实际上你航保研率为1123÷(4850-491)=25.8%。
很多人看到这里,还是会说,那也不如xxx,不如xxx。实际上这只是你航最不良心的保研算法,各位可以回想一下自己班级从入学到现在的退留情况,为什么有些学校每年保研名额不如你航,入学人数差不多,算出来保研率比你航高呢?就涉及到这里,很多学校计算保研率是按保研当时的可能学生数量范围来算的,比如你航20届假设退学200人,这时候你就会发现你航保研率暴涨到27%,这种计算方法需要你航每年公布准确的毕业人数用来计算,但是你航目前没有这个习惯。
好了,以上是基础知识分析,接下来我要说的是真实情况,首先你航有工程硕博名额,这部分名额不好统计,以我在校多年工作经验,大约工科学院能捞到2%-3%甚至有些学院能搞到5%的这部分名额,第二是退学人数还是不少的,每个学院最终一次毕业比例能有入学的95%左右,第三是即使能达到保研要求,你航还是有出国和直接就业的人群存在,因此最终估算,你航保研率低的工科学院最低成绩达到前30%应该都有机会,高的学院接近5成也不是没有可能。
按照你航2020年公布的入学名单,共4850人,这时候很多同学一算,哟你航保研率才23.2%,不如xxx不如xxx,实际上你航每年招大量的定向培养飞行员,这部分飞行员并没有参与任何保研竞争,毕业后直接就业,以20年举例,当届飞行员人数491人,所以实际上你航保研率为1123÷(4850-491)=25.8%。
很多人看到这里,还是会说,那也不如xxx,不如xxx。实际上这只是你航最不良心的保研算法,各位可以回想一下自己班级从入学到现在的退留情况,为什么有些学校每年保研名额不如你航,入学人数差不多,算出来保研率比你航高呢?就涉及到这里,很多学校计算保研率是按保研当时的可能学生数量范围来算的,比如你航20届假设退学200人,这时候你就会发现你航保研率暴涨到27%,这种计算方法需要你航每年公布准确的毕业人数用来计算,但是你航目前没有这个习惯。
好了,以上是基础知识分析,接下来我要说的是真实情况,首先你航有工程硕博名额,这部分名额不好统计,以我在校多年工作经验,大约工科学院能捞到2%-3%甚至有些学院能搞到5%的这部分名额,第二是退学人数还是不少的,每个学院最终一次毕业比例能有入学的95%左右,第三是即使能达到保研要求,你航还是有出国和直接就业的人群存在,因此最终估算,你航保研率低的工科学院最低成绩达到前30%应该都有机会,高的学院接近5成也不是没有可能。