高端竞速车，碳刀磨损确实成本过高。至于低端通勤，通勤车那刹车消耗我就不说了，金属来令片都瑟瑟发抖。

我觉得碟刹比圈刹好弄，碟刹出问题几率好小

因为快拆碟刹成本更低但售价更高

碳吧，圈刹碳的磨损很快

斯特拉King，需要换个碳刀吗？给个建议，哥哥们

山地车 肯定是碟刹， 4活塞更好用

喜德盛店员说什么我都不觉得奇怪

胡说八道博关注不懂？

铝边碳啊，da c50，da c24性能不力压全部碳刀吗，你玩圈刹基本上这玩意不含糊，我是一个小体重，4k左右在车店淘的一对三手c50，是个19款tcr adv 3，整车下来7.8，基本上啥都不用担心

8170买回来一年就没维护过，没任何问题。老婆的车7020买了两年了，没换过油，现在用起来也没任何问题

喜德盛还说崔克是他们代工呢

因为他们是S13

如果是线碟和线圈+优良状态比，是的。铝圈老是要清刹车皮，不然夹了铝屑之类的杂质很容易烂圈。

整体来说还是圈刹成本低些。