这么帅的嘛

这几何，不适合我这种老腰，适合年轻人

这不管是新老foil都不像啊，除了涂装有点绿以外还有哪像

我说了半天头管前叉，就是听不明白。。。自己看是不是一样

车架就6000多，够自信啊

不就是精灵法拉斯

全是山寨产品

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车已不是通勤的首选。自行车终究是自行车，骑不快，想快就不该骑自行车。自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

法拉斯pro

实车架型很漂亮，小码车也很好看，不会不协调，个人认为这个气动架是目前最适合小码的架型，造型绝美。前后轮与车架间距得当，比精灵falath处理得更好；前轮几乎没有入侵车架，下管没有变形；后轮入侵车架，但整合度相当好，后三角相当漂亮，而且是本人最喜欢的细后上叉与粗下叉设计；下管较宽但厚度较小，感觉上和瑞豹Supersport下管厚度接近，所以小尺码的头管也不会失调；上管角度接近10度，和一体把角度接近，是本人最认可的角度；但图片和实车还是有些不同的，图片看上去整车气动但有些单薄，实车则是宽管型，可能骑乘的时候会觉得车有点肥肥的感觉，但不影响我对他的好评。整车看下来非常匀称，所以在看到流出图片的时候一眼就爱上了，看见实车的管型细节就更是喜欢了。图片上这台车的实车我也见到了，漆水没有图片里面这么好，希望四月份发布的涂装能有优化吧，其他涂装也主要是亮面，但厚度和光泽度都很好，和之前那个抄Aethos的漆水一样好看。

都一個樣

要是六千块的话可以呀

快客 blade不要一体把只要6600