日前，江苏省交通运输厅正式印发《关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》（以下简称《实施方案》），为近五年江苏省推动交通强国建设提供了任务书、作战图。《实施方案》明确了现代化综合交通基础设施建设行动、运输服务质量提升行动、服务乡村振兴和区域协调发展行动、科技创新驱动行动、绿色低碳转型行动、安全生产强化行动、开放合作提升行动、人才队伍建设行动、深化改革提升管理能力行动、加强党的建设等十个方面的重点任务，梳理出55个大项、158个小项的具体任务清单。《实施方案》提出，要通过以上重点任务的实施，到2027年，实现加快交通强省建设取得阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破，“四个一流”（一流设施、一流技术、一流管理、一流服务）建设成效显著，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“123出行交通圈”和“123快货物流圈”加快构建，为奋力推进中国式现代化江苏新实践、谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章提供坚强有力的交通运输服务保障。
《实施方案》提出：
建设“轨道上的江苏”。推进国家“八纵八横”高铁主通道在江苏境内“两纵两横”（沿海、京沪、陆桥、沿江）高速铁路主通道落地，建成沪苏通铁路二期、南通经苏州嘉兴至宁波铁路，加快推动沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段、潍坊至宿迁铁路、新沂至淮安铁路等项目建设。
构建便捷联系长三角区域的城际铁路网，建成南京至淮安城际铁路，加快推动盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路、常州至泰州铁路、南京至宣城铁路、宜兴至湖州铁路、南京至杭州铁路二通道等项目建设。
推进临沪地区城际铁路建设，推动水乡旅游线城际铁路、上海经苏州无锡至常州城际铁路、苏州经淀山湖至上海城际铁路、如东经南通苏州至湖州城际铁路等项目建设。提升普速铁路运输能力，推进宁芜铁路、新长铁路扩能改造。推动苏州经常熟至张家港线、南京至仪征线（含扬州延伸线）、南京至马鞍山线、南京至滁河线、无锡至江阴线、无锡至宜兴城际轨道等市域（郊）铁路建设。
加快过江通道建设。建成常泰、通沪等复合型过江通道，南京龙潭等公路过江通道，南京建宁西路、南京仙新路等城市道路过江通道，南京轨道4号线等城市轨道交通过江通道；加快推动江阴第三、海太、南京上元门、宁仪扬城际、南京锦文路、苏通第二等过江通道项目建设。
推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建设。加快南京国际性综合交通枢纽城市建设，与上海等城市共建国际性综合交通枢纽集群和全球性国际邮政快递枢纽集群，推动镇江、扬州与南京共建；打造苏州-无锡-南通全国性综合交通枢纽城市，加快苏州国际铁路枢纽建设，推动常州、泰州、盐城建设区域性交通枢纽；打造连云港-徐州-淮安全国性综合交通枢纽城市，支持宿迁建设区域性交通枢纽。提升综合客运枢纽一体化水平，构建以铁路站为主导的客运枢纽，引导带动各种运输方式统一规划建设、集中布局、空间共享，新建重点综合客运枢纽主要交通方式间换乘距离控制在300米以内、至中心城区半小时可达。积极推进城市客运换乘中心的规划建设。落实连云港-徐州-淮安国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，推动连云港国际枢纽海港、徐州淮海国际陆港、淮安国家内河主要港口实现优势互补，构建“六主九辅”的多式联运枢纽布局；支持其他城市积极申报国家综合货运枢纽补链强链城市。
《实施方案》提出：
建设“轨道上的江苏”。推进国家“八纵八横”高铁主通道在江苏境内“两纵两横”（沿海、京沪、陆桥、沿江）高速铁路主通道落地，建成沪苏通铁路二期、南通经苏州嘉兴至宁波铁路，加快推动沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段、潍坊至宿迁铁路、新沂至淮安铁路等项目建设。
构建便捷联系长三角区域的城际铁路网，建成南京至淮安城际铁路，加快推动盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路、常州至泰州铁路、南京至宣城铁路、宜兴至湖州铁路、南京至杭州铁路二通道等项目建设。
推进临沪地区城际铁路建设，推动水乡旅游线城际铁路、上海经苏州无锡至常州城际铁路、苏州经淀山湖至上海城际铁路、如东经南通苏州至湖州城际铁路等项目建设。提升普速铁路运输能力，推进宁芜铁路、新长铁路扩能改造。推动苏州经常熟至张家港线、南京至仪征线（含扬州延伸线）、南京至马鞍山线、南京至滁河线、无锡至江阴线、无锡至宜兴城际轨道等市域（郊）铁路建设。
加快过江通道建设。建成常泰、通沪等复合型过江通道，南京龙潭等公路过江通道，南京建宁西路、南京仙新路等城市道路过江通道，南京轨道4号线等城市轨道交通过江通道；加快推动江阴第三、海太、南京上元门、宁仪扬城际、南京锦文路、苏通第二等过江通道项目建设。
推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建设。加快南京国际性综合交通枢纽城市建设，与上海等城市共建国际性综合交通枢纽集群和全球性国际邮政快递枢纽集群，推动镇江、扬州与南京共建；打造苏州-无锡-南通全国性综合交通枢纽城市，加快苏州国际铁路枢纽建设，推动常州、泰州、盐城建设区域性交通枢纽；打造连云港-徐州-淮安全国性综合交通枢纽城市，支持宿迁建设区域性交通枢纽。提升综合客运枢纽一体化水平，构建以铁路站为主导的客运枢纽，引导带动各种运输方式统一规划建设、集中布局、空间共享，新建重点综合客运枢纽主要交通方式间换乘距离控制在300米以内、至中心城区半小时可达。积极推进城市客运换乘中心的规划建设。落实连云港-徐州-淮安国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案，推动连云港国际枢纽海港、徐州淮海国际陆港、淮安国家内河主要港口实现优势互补，构建“六主九辅”的多式联运枢纽布局；支持其他城市积极申报国家综合货运枢纽补链强链城市。
