夹器是禧玛诺rs785 就是公路版本的xt m785
区别在于m785是五线体 rs785是直通头
我这个夹器全新的 就是两个陶瓷活塞都碎了

这是我从mt2上面拆下来的活塞和密封圈 活塞是酚醛树脂的 还带磁吸功能 厚度忘记量了 禧玛诺原厂是9mm高 感觉马古拉的有11mm
密封圈目测和禧玛诺一样 内径22 线径2 没仔细测量过

活塞正面有镂空 减少了和来令片的热交换 背面凹槽能容纳更多刹车油 有助于散热和减缓刹车热衰竭

润滑了一下密封圈 两个活塞一塞就进去了 比想象中的要顺利 完美契合

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前面提到了 马古拉的活塞高度比禧玛诺的高 活塞推到底了还凸出来一截 不过正好解决了搭配禧玛诺碟片空行程大的问题

最后成品就是这样了 xt级别的做工确实不错
剩两个马古拉密封圈没用上 准备挂闲鱼

背面照

byd又搁首页刷到了是吧

每个字我都认识，写一块我就看不懂了

内侧两边都有4个三角形掏空 散热+减重

这个角度太帅啦

要不要试试搞速联的活塞和密封圈，然后刹把用禧玛诺换密封圈，再灌dot油

bd