简单统计了一下珠三角的城际，不包括深大 深惠、大鹏支线。
假如以下线路都由广东城际运营，总里程接近900公里，等于是珠三角第一大轨道运营公司了。
未来加上佛穗莞城际（28号线）、17号线、37号线、22号线南延等，超过1000公里的市域城际，不知不觉的广东城际飞黄腾达了。
广佛环线：佛山西站-番禺站【35.00】-琶洲站-白云机场东站-白云机场北站-花都站【159.07】-佛山西站【192.97】。设计时速200，36个站。
广莞惠城际：番禺站-莲花站-东莞西站【38】-常平东站【86】-惠州北站【147】。设计时速160-200，25个站。
广佛肇城际：佛山西站-鼎湖东站【54】-肇庆站【81】。设计时速200，12个站。
广清城际：广州白云站-花都站【26】-清城站【63】-清远站-清远省职教城站【80】。设计时速200，14个站。
穗深城际：白云机场东-新塘南站【50】-东莞西站-虎门北站-深圳机场站【126】-皇岗口岸站【157】。设计时速140-160，28个站。
穗深城际琶洲支线：琶洲站-莲花站【17.6】。设计时速200，4个站。
南中城际+广18号线+广花城际：兴中站-中山站-万顷沙站【46.3】-番禺广场站-广州东站【107.6】-方石站-花城街站【147.2】。设计时速160，29个站。
广22号线+芳白城际：番禺广场站-广州南站-芳村站【30.8】-方石站-机场北站【71】。设计时速160，18个站。