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秦瀋客專和瀋山線是否客貨分流?另外大家見過哪些鐵路是高普共線?

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幾年以前,秦瀋客運專線(京哈鐵路秦皇島至瀋陽段)上的普通車並沒有那樣多,最近幾年隨著鐵路運行圖的調整,眾多原來在秦皇島和瀋陽之間走瀋山鐵路的普通車紛紛改走秦瀋客運專線,瀋山鐵路上的客車卻越來越少,然而瀋山鐵路上的貨車很多。這是否屬於客貨分流?是否從某個角度來講,有利於鐵路運輸?
另外,秦瀋客運專線大部分列車是高速列車,因此秦瀋客運專線高速和普速共線。另外我還記得,霸徐鐵路、石太高速鐵路等也存在高速和普速共線的情況。你們還見過哪些鐵路存在高速和普速共線的情況?


IP属地:河北来自Android客户端1楼2024-04-26 22:54回复
    是客货分流,普速基本上都踢到客专上了
    普高共线其实挺常见的,比如说西宁蓉,秦沈客专、胶济客专、石太客专、渝贵铁路、兰新客专等等等等


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2024-04-26 23:46
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      2025-07-21 04:10:35
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      胶济客专一开始确实“客货分流”了一段时间,但后来又把一部分慢客车踢回老线了


      IP属地:山东3楼2024-04-27 00:27
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        目前来看辽西走廊的客货分流进行的还不是特别彻底,如果秦沈二线一直没动静不给修的话真该考虑给沈山铁路的货车分流了,到时候低等级普速列车走沈山,高等级普速列车走秦沈。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-05-01 07:19
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          算分流比较好的。
          不过分流更好的应该是京哈线/津山线秦皇岛至狼窝铺段,客车京哈货车津山。


          IP属地:吉林来自Android客户端5楼2024-05-11 20:15
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            衡柳有话说


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2024-05-13 02:28
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