啥时候也开一个 北京北到北京南

北京北-张家口-大同南-太原南-石家庄-保定东-北京丰台

以我预计，光集大原高铁开通后，很难会有北京北-张家口-大同南-太原南-石家庄-保定东-北京丰台的。因为张家口大同如果经太原石家庄去保定确实有点不太划算吧......并且京广高铁石家庄-徐水东紧张，加不进去这种车吧（没有恶意哈，只是个人分析）
不过我觉得，倒是集大原+雄忻开通后，会有这种环线，而且不占用京广运力，还能让张家口大同经忻州到保定天津，比经太原石家庄还快
忻州西站应该会有换向空间开1-2对吧。大不了一对呼和浩特（包头）-津秦，一对这种环线呗。
以下可能走法：
1.北京北-张家口-大同南-忻州西换向-保定东-北京西
2.北京北-张家口-大同南-忻州西换向-保定东-天津西-北京南
这样张保区间3小时多可到达，张津4小时多应该也能到
如果按照绕太原石家庄的走法，那么张保就得5小时，到天津直接6-7小时。
最后就是，我没说一定能不能开，只是根据这个帖子题目，展开一下我自己的观点呀！！欢迎大家继续讨论吧

这帖也顶！

长三角的交通还是令人赞叹啊

北京北，八达岭长城，张家口，天镇，大同南，朔州东，忻州西，太原南，武乡，长治东，晋城东，焦作，武陟，郑州，郑州东，濮阳东，聊城西，济南西，德州东，沧州西，天津南，北京南

北京枢纽很多车站都是不能互通的独立车站，特别是北京北纯粹是孤站，北京西北京北京南理论上尚且可能通过地下直径线车务段回送车底的线路直通，北京北实在要通估计只有外省高铁互通

清河石家庄已开

太原的考虑建铁路东环了石太客专走环线连接北大西，省去南站换向。