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郑许线大站快车不知道会不会成功,城郊线大站快车必然失败

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众所周知,坐过城郊线的都知道,过了龙湖华南城后,基本上都没什么多少人了。
城郊线大站快车,站点设置如下,南四环站、双湖大道站、港区北站、新郑机场站及郑州航空港站。
明显是为机场和港区站服务的。
港区站高铁都没多少人坐。另外坐飞机的,能有多少人在地铁上?平常都没太多人,大站快车就塞满了?
大站快车,大部分人会在双湖大道下车,然后等下一趟车。毫无意义开的。


IP属地:河南来自iPhone客户端1楼2024-05-29 13:02回复
    郑许线大站快车可能有意义,大部分人是去终点站的。只有大部分去终点的线路,开大站快车才有意义。


    IP属地:河南来自iPhone客户端2楼2024-05-29 13:04
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      城郊线开行大站快车就是服务机场和高铁站旅客的,没什么好说的


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-05-29 13:30
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        大站快车的意义何在?两条轨道,一个上行,一个下行,在没有超车线、车站越行线、复复线的情况下,你还能超前车不成?


        IP属地:上海4楼2024-05-29 14:03
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          大站快车之前不是好好的,说没可没有了在开回不到以前,城郊线速度没以前快了


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2024-05-29 14:37
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            城郊线那大站快车都不是给人坐的,更像是运车底的


            IP属地:河南来自iPhone客户端6楼2024-05-29 15:03
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              考虑少了,说不定是为了以后接收郑开城际练兵呢


              IP属地:河南来自iPhone客户端7楼2024-05-29 15:49
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                大站车需要双轨道,城郊线有双轨道吗


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2024-05-29 17:15
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                  肯定失败,时间点固定,而且不是早晚高峰,需要记住快车时间,对于大多数人来说不会省十几分钟专门挑时间出门


                  IP属地:河南来自iPhone客户端9楼2024-05-29 17:29
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                    又见“坐公交、地铁去机场很丢人”的言论。


                    IP属地:河南来自Android客户端10楼2024-05-29 22:05
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                      现在先实验,要是以后增购车了就可以按固定时间常态化发车开行了,毕竟快车实质上增加了一组列车占用


                      IP属地:河南来自Android客户端11楼2024-05-30 00:41
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                        这有啥不好的,既有快车服务了去机场的人,又有慢车服务了沿线各站的人,一个好事咋还能争论


                        IP属地:河南来自Android客户端13楼2024-05-30 09:58
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                          IP属地:河南14楼2024-05-30 10:00
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                            你觉得什么标准算是失败呢?


                            IP属地:北京15楼2024-05-30 11:07
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                              小黑子你比人家做决断的更聪明


                              IP属地:河南来自iPhone客户端16楼2024-05-30 13:23
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