机动性也很宽泛，最大速度、最大升限、最大航程、在不同速度高度下的飞行包线、瞬盘稳盘能力、爬升率乃至大迎角飞行性能、操作反应速度等都可以被归位“机动性”。
从战略战术层面来说，飞机的“机动性”的作用主要表现在反应速度、部署速度和范围上，这时对战机“机动性”的要求就在于最大航程、最大升限、最大速度上。
从战斗层面来说，首先要了解现代空战的基本模式，简单概括为：准备阶段——超视距交战阶段——再次准备超视距交战或顺势转入视距内格斗。
准备阶段主要对战斗机的爬升率、产能提出要求，这一阶段的主要目的是抢占优势进攻位置、为导弹提供更高的初始速度、高度以便在超视距对抗中尽可能获取攻势。
超视距交战阶段，双方都发射了自己的中距弹，此时战斗机的机动性则侧重于规避导弹并尽可能维持准备阶段所获取的优势，争取在导弹交换结束后可以选择继续追击或者顺势撤退的主动权。
如果转入视距内格斗，那么此时的“机动性”才更贴近于大众认知中的“绕圈能力”等，这时对机动性的要求就更加复杂且极端。
由于现阶段各国的中距导弹仍然做不到只要发射就一定保证摧毁目标的能力，因此飞机无论如何都要考虑到进入近距离缠斗的可能性，所以从战斗层面上说，“机动性只用来规避导弹”是不正确的。
而在战略战术层面上，这一命题所需要的前提条件即导弹本身就不存在。