7月10日，由中铁南方参与建设管理、中铁二局承建的东莞轨道交通1号线道滘站至道滘东站区间跨广深高速公路匝道连续梁桥顺利合龙，标志着项目全线高架段实现贯通，为快速推进后续施工，早日实现建成通车创造有利条件。
东莞市轨道交通1号线一期工程始于望洪站，止于黄江中心站，线路总长57.46公里，设车站24座（高架车站3个）；中国中铁承建的1301标段起于望洪站，终至同沙公园站（含），线路全长约23千米，设车站12个（高架车站3个），高架段全长约7千米（不含车辆段出入站线1.04千米），此次合龙的跨广深高速匝道连续梁桥主跨60米，边跨35米，全长130米，上跨广深高速道滘立交收费站广场及匝道，施工安全风险大，安全管控要求高，是高架段重难点工程之一。
建设过程中，在中铁南方精心组织下，项目聚焦工程难题，多次召开专家论证会，不断优化施工组织和资源配置，强化技术攻关，积极采用全封闭兜底防护加挂篮悬臂浇筑方法，有效克服上跨高速施工耗时长的难题，大大缩短悬臂段节段工期。同时，实行“网格化”管理，压紧压实安全生产责任，严格落实工序旁站制度、领导带班制度，做好技术交底和安全教育培训，强化安全隐患排查力度，确保施工全过程安全可控。
东莞轨道交通1号线是东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一，建成通车后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，同时部分车站支持换乘穗深城际、佛莞城际、莞惠城际等多条轨道线路，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑，对加速形成大湾区一小时生活圈和推进多城跨区域融合具有重要意义。