他们好像自己都说跟7代气动性差不多（估计还是带气动水壶才差不多）

气动性和7代差不多想多了。他是带着8代两个气动水壶，取巧了加权方式才和7代差不多。如果按照tour的条件，只带一个750ml圆水壶，Weibull加权，8代气动妥妥比7代差，而且不是差一点

但是第八代骑行更舒服

谁给翻译一下 这测评的结果怎么样

其实这代马东还是主打一个舒适，提升最多的就是isoflow给的顺应性形变量，相当于避震一样然后减了重量爬坡更轻松，也算侧面增加了爬坡舒适度。
他们自己不也是说气动是和七代相同水平嘛各项数值肯定也就没有多少提升

看官网的白皮书，八代在带水壶的情况下，小偏角风会比七代快，但是大偏角风的时候七代更快，爬坡八代会更快，理论上八代改进的ISOFLOW会比七代的更舒服，车架会轻300g左右，虽然我是崔克车主，但是我还是要说，要性能的话，马洞并不是一个好的选择，但是要颜值的话，马洞是一个比较好的选择，尤其是七代马洞，纯气动架加上ISOFLOW的设计，使整车有一股力量感和科技感

崔克梅花车主不看tour的，无所谓的

买这类顶配车的真的有在乎那些顶级之间以为差距吗，不都是为了品牌B格 外观 售后的吗？差个几W能有什么区别

崔克么……卖产品从来不看性能……或者说看性能的不会买崔克

纠结买sl7还是slr7，差了2万呢

就降低了重量，别的和上代估计差不多

光看造型我就觉得比上一代好骑