等你开个一两千公里，前头哐当哐当响各种松散感，你就会后悔一万买这玩意了

挺好的，自己配的4868加一堆配件，差不多1.8万了，你这一万就到手了

48.54纳离子电池

你开在人行道，盲道那里左右绕一下S型你就知道了。车架横向受力时有多软。 把后轮固定在修车平台，用手都可以轻松左右摇动的车架，再怎么吹都是白搭。 自行搜索：双轮实验室

个人观点，买新不买旧。机2全方位升级，未来还有用户自定义玩家模式更加智能。买九号不是冲着智能性能这方面买的吗？机1 9999和机2单电4854 12000比就差个2000多，但是升级是全方位的。

符合自己需求的车就是好车，花里胡哨的功能用不上几个。导航我用了两次，去陌生的地方比较实用，省得装手机支架，音箱我用了一次，等红绿灯一群人看**的眼神看着我，之后就再也不用了

不是说九号电池降价了么？

改了轮胎、刹车和减震的9k公里短座4868一代，5500大洋，算不算贵？

机械师坐姿真的不舒服，其实更推荐猎户座。我后悔去年双十一没有入猎户座了。

那不去上猎户座得了

往返广州cbd，买机1没问题。我就是机械师换的猎户座，然后又换回机械师，广州cbd周边人太多了，提速和灵活性很重要，我就是猎户座开了几天，感觉车头太重了，感觉很不灵活，又卖了，亏了快2000也要换回机械师，适合自己最重要，高速跑的话，肯定猎户座稳一点的，不过在广州市中心这种又窄又挤的路况，始终灵活性重要得多

1比2实用，思路正确

一代落后了，还是买2代吧

哪家店，我也想买

怎么单管车架被你们说的这么不堪？
不说别的牌子，即便是九号自己，这么多年来，绝大部分车型都是单管，不都开的挺好吗？也没听说谁把车架开坏的啊。
当年的神车C90，换个控，速度随随便便上75，不也是单管吗。