CF5车架是顶级里最便宜的了

pp现在有点考验技师水平，你信得过就可以考虑买，至于瑞克多换代的说法，即使明年环法更新，你能骑到车也是后年的事了

瑞克多新款好像上架了吧，我看到有的车店发宣传了

瑞克多，重就重点了，至少耐操

美利达 我感觉 比我骑过的国产碳架破风好骑 目前斯特拉1000d 改到7.58 用云内胎➕60克 带迈金606➕100克 自己看吧 喜欢就买 最后牛不牛 还是看你自己的实力吧

你先问好pp断头管了给不给你质保

瑞克多一票

瑞克多，但是我也建议预算加点一步到位cf5，其他品牌质量问题最多公吧一个置顶，pp3个了网上还在说是技师问题，不敢赌。
而且去年就有人说瑞克多要改款了，今年还是这样，瑞克多每一代都是小改进，他不可能往综合靠，斯特拉往气动综合走呢，都不知道是谁瞎b传要改要改

都有。跟你讲下我的感受。
pp:气动和爬坡来说都是更好，毕竟瑞克多已经3年没改款了。缺点是头管爆漆，前叉断裂（安装技术影响很大）
瑞克多：主打一个抗造结实，设计无槽点。同样路段40＋巡航，舒适度差了点。
都是bb86的五通，安装手艺要求高一点，无良技师用敲的话算你倒霉。
主要看你对外观和重量上敏不敏感。
Propel adv 系列用了3台，Pro，sl，sl队版
瑞克多9000 。

建议等等…美利达的架子貌似要更新换代了，PP的舵管风波也不小
（个人观点，爬坡架TCR好看，破风架瑞克多好看）