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文艺复兴 10年前的神叉 Suntour Epicon完全拆解保养

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将前叉拆下,并清洁干净。

将前叉气室内气全部放完。

将压缩阻尼解锁,并将锁死旋钮用力拔出

用5mm内六角拧松气室侧螺丝2圈(不要拧下)。

将回弹阻尼全部打开,并将底部的回弹旋钮拔出。

将螺母上的O圈取下,放好。

用10mm套筒拧松阻尼侧叉脚螺母2圈(不要拧下)。

用锤子轻敲套筒,让阻尼杆与叉脚分离。

同样用锤子轻敲气室螺丝,将气室杆与叉桶分离。


IP属地:上海1楼2024-12-04 22:15回复
    拧下螺母和螺丝,两侧垫圈不同。

    将叉脚向上,部分抽出叉桶。

    重新将叉脚转至向下,将叉桶内的油倒出。

    油液状态不太好。

    用32mm圆柱夹具固定内管。用纸垫在内管上防止涂层损坏。

    使用磨平倒角的27mm套筒拧松阻尼侧和气室顶盖。由于一般顶盖锁紧扭矩超过25NM,用力臂长一些的扳手会比较好拆。


    抽出阻尼杆

    阻尼杆型号为EPICON-LO-R,仅有基础的锁死和回弹调节功能。


    IP属地:上海2楼2024-12-04 22:16
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      2025-07-25 20:17:59
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      用21mm扳手或活动扳手固定这个这个位置,并用27mm套筒扳手拧开压缩阻尼管。


      我的阻尼油量已经少了很多。如果阻尼油量充足的话小心阻尼油漏出。

      将旧的阻尼油倒出

      将回弹阻尼阀推出,把油排干净。底部是阻尼阀头,常见的针阀式的回弹阻尼。到这一步一般的换油保养就可以重新灌油装回了,由于这支阻尼有漏油,需要完全拆解更换密封件。

      用18mm圆柱夹具固定阻尼杆,并用17mm扳手或者活动扳手松开底部端盖。即可抽出回弹阻尼杆。

      阻尼阀头处有螺纹胶,用热风枪加热后,使用8mm夹具固定回弹阻尼杆,用扳手即可拧开阻尼阀。

      阻尼阀取下后,即可拆下底部端盖。注意端盖上有安装DU的组件。

      再将阻尼杆底部的小钢珠从黑色弹片侧面取出,再将螺丝拆开。


      IP属地:上海3楼2024-12-04 22:16
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        回弹针阀可从底部旋出。

        压缩阻尼简单一些,直接从锁死旋钮位置顶出即可。回弹阻尼外管上的六角螺母连接件上有螺纹胶,用热风枪加热后用扳手旋开即可拆下,上面的弹簧不要弄丢。

        所有阻尼零件。

        下面是气室侧,用扳手旋开底部端盖。

        即可抽出负压弹簧组件。上面的销钉孔从上到下对应140-80mm的行程。使用负压弹簧的好处就是调整行程特别方便。缺点就是比较重,而且无法像现在的正负气平衡的前叉那样调节负压压力。整个组件上的油可能是因为橡胶摩擦产生的颗粒而变黑,但是似乎气室并没有表现出明显漏气,原因就是这支前叉的气室活塞设计。

        从顶部向下顶出活塞。和现在的前叉不同这支活塞是与底部的支撑杆完全分离的。保证了前叉在受到冲击变形时活塞仍然能够与内管有效贴合。另外不同于现在前叉需要同时密封正负气室所选用的O型或者X型密封圈,仅需要密封单侧正气室让它可以选择U型密封圈,气室气压能让U型圈两侧贴在活塞和气室内壁上。让密封圈可以有更强的密封能力且可以补偿一定的磨损。

        把所有组件清理干净。


        为所有组件更换密封圈(O型圈标注为外径*线径,U型圈为内径*外径*厚度)


        IP属地:上海4楼2024-12-04 22:17
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          重新复原回弹阻尼杆:涂上乐泰263螺纹胶,并锁紧至7NM。记得放入底部的小钢珠。

          复原阻尼外管,顶部涂上263螺纹胶并锁紧至10NM,底部锁至8NM

          将回弹阻尼灌满7WT阻尼油,

          将压缩阻尼旋上,并轻轻拉动回弹阻尼杆。

          补充减少的油液,并放回弹簧


          将压缩阻尼拧上,测试回弹锁死功能。如没有问题,用10NM锁紧。

          将阻尼侧装回,锁紧至25-30NM

          气室侧比较简单,将活塞和负压弹簧放回后,拧紧底部端盖。


          IP属地:上海5楼2024-12-04 22:17
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            在气室侧加入5ml高粘度气室液(这里用的是FOX的Float液,也可以用)。官方也建议可以通过油量去调整气室触底的压力。

            我因为将这支前叉用在街车上也希望支撑强一些。这里采用的是另外一种方式,在气嘴位置增加了气室垫块,可以方便调整。用气室液润滑O圈可以方便装入,同样锁死到30NM。

            清洁内管并在尘封位置涂上润滑脂。

            将内管插入,在叉脚各加入10ml 0W-30阻尼油润滑。

            慢慢将叉脚推到底,将两侧锁到7NM。将回弹旋钮和O圈装回。

            给锁定位置棘轮位置添加润滑脂并装回。

            清洁表面,保养完成。

            EPICON由于其低廉的售价,在一段时间内曾是千元气压前叉的唯一选择,也成为无数山地车玩家的第一个改装件。相比于低端整车的弹簧前叉也让我第一次感受到改装的乐趣。
            这支前叉也曾以100-120-140-80mm的顺序服役在我的4辆不同时期不同风格的车上。并将继续在街车上发光发热!


            IP属地:上海6楼2024-12-04 22:18
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              IP属地:上海来自iPhone客户端7楼2024-12-04 22:50
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                帮顶,难得还有玩神叉的,我神叉都吃灰很久了


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-12-05 01:00
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                  2025-07-25 20:11:59
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                  好贴,好久没在山吧看到这么细节的技术贴了!文艺复兴!


                  IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2024-12-05 14:26
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                    10年来第一次保养嘛?


                    IP属地:福建来自Android客户端10楼2024-12-05 14:46
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                      这涂装是老ep吗?


                      IP属地:湖北来自Android客户端11楼2024-12-05 15:01
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                        厉害了


                        IP属地:河北来自Android客户端12楼2024-12-05 16:29
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                          在山吧有些年头没见技术贴了


                          IP属地:四川来自iPhone客户端13楼2024-12-05 17:48
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                            技术贴少见了


                            IP属地:河北来自Android客户端14楼2024-12-05 19:12
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                              2025-07-25 20:05:59
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                              好贴我住


                              IP属地:浙江来自iPhone客户端15楼2024-12-05 20:13
                              回复