昨天进站351万，换乘系数1.575

西安和武汉还是太老实了，系数这么低，西安开了八号线，增加13个换乘站居然系数还是1.57都没调，还是重庆学长沙的玩系数比较滑头

重庆在向长沙的系数进军，已经把系数调到了1.73，而西安和武汉系数居然只有1.57和1.56，太老实，将来只要系数一调，必然大超重庆

璧铜出闸的话，不含璧铜，渝系数1.746，正式运营后会有大量全员换乘，已经还会涨个0.001的样子

重庆调系数没问题,只是节点有点诡异，在不开新线的情况下调总感觉怪怪的，而且一下调这么多

重庆调整换乘模型就是时间节点太假了，要是等到新线开通顺势而为，无可厚非。西安换乘系数低只能怪自己，不是老实，是懒，按理说环线开通之前就应该做好预案，确定一个比较合理的换乘模型和系数

感觉这个帖子明天会吵翻天

我劝某些西安网友不要一有个什么数据就开始跳脚，我们现在系数是低，但是你自己扪心自问一下，你想不想要高系数。想的话就不要在那儿去嘲讽重庆怎么怎么怎么的。你该嘲讽的是那些明知道重庆是调整客流模型了但是死鸭子嘴硬的人。一边自己在不停地说西安地铁不调系数也想要1.7的系数，一边在那嘲讽重庆调系数系数高，不觉得精分吗？

西安地铁，最近客流，具体来说，总客流量=原模型其他线路客运量（完全按8号线不存在情况，或者按其他进站量×1.58）+8号线进站量×1.58（左右）
是这样计算吗？如果真是类似这种算法，这是什么奇葩模型和系数？真不会算、不想算、咱可以不算，这是什么XXXX……？

香港小亏，昨晚12点烟花散场超多人，维港两岸至少有30万人，不过这个客流强度已经能体现8A的恐怖运载能力了

武汉和西安两个老实人，但老实在社会上只会吃亏

这么看，就2.6被迫延时都有350万进站量，要是全网延时到1点多，不敢想不敢想

我的看法西安地铁运营商无担当，谁谁操心都是没用，发布客流数据都战战兢兢如履薄冰，看别人脸色缺少自信，二号线新车已到位多时并没有压缩间隔，一如对陕西人的印象没有魄力，缺少敢为天下先的勇气与但当，实际上地铁数据也不是啥重要东西，与其他城市没啥关系但运营水平关系外地人去西安切实感受，西安被一个古都束缚躺在历史上功劳布上止步不前，以前有个浙江ld走了太可惜，刚刚有点起色，这几年又回老路了

这几天一直说造假的④🐎玩意不来个说法吗

重庆500多公里的历程，1.73的系数也不算过分，也属于正常的范围；
像长沙那种才算比较过分
武汉、西安是属于自己不调，调到1.65-1.7左右也属正常，但是自己不调网友也没辙