西安目前客流=其他线进站 x1.58+8 号线进站 x1.58，可以看出来这就是懒的做法，是保守的做法，是不会出错误的做法，一时半会儿模型还没成型的做法，等于说是 8 号线只是采用了 8 号线实际进站 x1.58 的客流，并没有计算其他线换入的、经过的，实际应该是 所有线进站 x1.xx，就看下来县铁继续懒还是啥，如果继续懒，冰雨海说的 25 年领先🐟20+基本实现不了。

重庆黑子高兴死了，谁看进站量啊，我客运量吊打西安武汉就行了

我特别佩服某些二傻的见识和智商，既然换乘系数不合理 ，那按进站人数来排榜不就行了么？再说地铁客流仅仅是城市公共交通的一部分，难不成座地铁的比座地面公交的高贵一些？

6-9之间的数据互信和矛盾平衡是因为12.10号后重庆模型调整打破的，这是客观存在的事实，虽然重庆本意不是这样

1.74的换乘。真敢操作

告诉大家一个秘密，我是老年人，现在只要不是特殊时期，地面公交非常舒服，再也不是像以前那样拥挤，速度也很快，还可以看地面风景百态，不到两块钱可以到市区任意一地点，地铁做不到。

西安和重庆比较，西安吃亏了。

典中典连续剧

了解下

355都能干到614

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北京11二期不修了换乘系数得一直拖后腿

笑死了 西安野鸡就天天质疑1.73的重庆…1.77的成都 1.82的长沙从不质疑…已经不知道是疯癫了还是被气到住院了 哈哈哈哈