有性能就行了，猴车又不追求空间，性能至上

主要就是解决su7后排头部空间问题加上增高了点底盘通过性，其他大差不差。纯电和大空间就不搭边。

那得看谁家的suv

米时捷和米拉利，没有创新

至少肯定在高度上，YU7肯定比SU7强，运动型SUV，大高个坐副驾驶吧

本来1600在SUV里面就算很矮的。
极氪001说是猎装轿车，都有1545。
智界R7号称轿跑SUV跨界，1634。
至于问界M9，理想L9这种正儿八经的SUV，都是1800。
所以yu7做的还是这种运动轿跑风的，跟家用大空间SUV不搭边

别想，抄就抄了，yu7那个造型后排就不可能大

等到实车出来就知道了，yu7因为车厢结构优势，就算轴距和su7一样，后排座椅可以更靠后，就像奥迪a4l和q5l，轴距一样，但是q5l后排空间长不少，更何况还有更好的头部空间。

这不就是毛豆一样吗？把轿车屁股抬高一下就是SUV，同样材料，同样平台，省钱省心

买米车谁在乎空间，哪个家用的会买这车

高10厘米够多了啊，su7坐175的人OK，那yu7坐185的ok。

跨界车型呗，不像歌诗图，6gt那么像轿车，又没有x4 x6那么的suv 不是什么稀罕东西，空间来说的话，肯定比su7好，定义来说，还是偏suv，轿跑suv

差别不大

小米目前造车思路，不是以实用为主。以后会不会考虑家用不知道，但目前的目标人群是35岁以下，尤其是30岁以下的人，例如单身男女，初婚未育的小两口，外观是最重要的，其它都次之