这得看看两大交通枢纽（广火和广州东开了之后的客流了）没有链接大型交通枢纽的结果就是客流小，而且因为是新线，客流还没培养起来只能看看锅贴能不能给力了，现在的11，完全就不像一条市区线的样子。（同样的间隔，14号线6B天天挤爆）

主要没广州和广州东真没啥用。比如我住8北。除非去白云山根本没有坐11号线必要。直接转1反而更快号线

广州11号线行车间隔太长了，要5-7分钟，不适合赶时间时坐

才开通1个月都没有(´_ゝ｀)客流是要慢慢培养的，等剩下三大天王开了还能再提一下

***，原来还有人喜欢挤地铁，受虐狂自己去坐3号线

楼主说对了，都是短途客为主，少于五个站的，很少人坐满半环，因为有更快更近的路线

今年11广州东站开通换乘后 有望提升一下东北环断面 火车站客流叠加疏导3北沿线前往天河北、琶洲、智慧城
11其他区段就非常一般啦 南环线位比不过8 西环线位比不过1 西北-北环线位比不过5

谈到广州11号线，总是会涉及这几个误区：
1，在两大火车站未开通、未运营够5年、后续新线（10, 12, 13, 14, 18北, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 28）未接入的情况下侃侃而谈说客流不足。
2，把5-6分钟叫大间隔（不要和我提1，2，3，5，6号线。他们开通的第一年是几分钟间隔？）
3，把挤地铁当成了理所当然，把5人/平米当作要求，对4L承载百万客流不以为耻反以为荣。

日均客流才50万，和开通前官方预测的日均70万差距颇大，更不用说十年前环评预测的“初期120万，远期250万了”，怎么可能“挤”得起来？