宜宾到昆明怎么都要2小时左右吧

成都到昆明750KM，标杆车350排图3小时可以达到

加快推进

重庆到昆明2小时，是用全线699km/350km/h除出来的嘛这些领导一点不考虑实际旅行时速停站耗时啥的，350线路能跑到310的均速都很少

十分期待，向建设者致敬

铁路建设规划公众号的预测，个人感觉比较靠谱：
事实上高铁的运行时间，需考虑几个方面的因素：
一是高铁的最高运营时速。虽然高铁的设计最高时速可达350km/h，但实际上，大部分线路和路段目前的运营最高时速是310km/h（列控顶棚速度），且长时间匀速运行只能保持在300km/h左右。我国顶棚速度能达到350km/h的只有京沪、京广、成渝、京津等为数不多的几条线路及部分近两年新开通高铁（如福厦）的部分区段。如设计时速为250km/h，则常态运营时速是200km/h左右。
二是高铁的停站影响。一般来说，除了省级枢纽站外，高铁一般的车站停靠时间是2-3分钟，考虑进出站减速和提速影响约5分钟，一般每多停一站，时间要多增加约7-8分钟。
三是枢纽限速影响。很多高铁枢纽如武汉、广州、重庆、成都等，引入枢纽内车站均需通过既有普速或城际线路，且里程较长，限速一般都在160km/h以内，需多增加耗时约10-15分钟。
渝昆高铁：宜宾至昆明段全长约493公里，只停2站则需约1.9小时，目前已开通的重庆西至宜宾最快50分钟，则重庆至昆明最快2.7小时；而成自宜高铁目前最快1小时20分钟，延伸到昆明最快约需3.2小时，均比现在绕经贵阳节约近一半的时间。
如不考虑复杂的计算过程，仅用于粗略估算，则可按设计时速的70%估算，时速350公里高铁可以直接按里程除以250，时速250公里按除以180，时速200公里按除以140估算，会与实际的最快运行时间比较接近。

加快推进

够呛吧，还有很多隧道没有通。