以前，常州的交通地位较低，不如镇江和无锡。过江铁路规划轮不到常州的，毕竟常州几乎不占有长江。
现在，利益牵扯太大，扬常宜的走法就是彻底废掉了镇溧，阻力会比较大。主要看常泰会不会预留接口了，如果有，那就还有可能，没有的话，那铁定还是镇溧，毕竟金坛站也已经造好了跨线桥。

桥在镇江

老小区六层楼加装电梯不给停三楼是吧？

泰常溧，扬镇常宜，走向比较合理。

你真当自己是山寨州的人呀，走人家门口连人家名字都不带

丨因为在我地盘上过就得听我的。要么你飞过去（抱歉，领空也是我的）

青岛去南京也受制于这里，丹徒弯太膈应人了。

丹徒之后直接扬州东不就好多了？

常州市区拆迁费你来出？

异想天开，想一步到位从大港沿着那点长江岸线直接经过镇江丹阳北部，跨越苏南的镇江丹徒站和丹阳站可能吗？是方便了常州自己，但还要考虑这条线经过的沿线各地客流量经济效益，肯定是也不允许啊！以后造个扬常城际线吧，后期研究规划经过和带上扬中，但是可以的。

省会霸权~~~~~~~~~·

南京省会霸权

BY套让所有沿线人民都看不起镇江，骂镇江，也不知道当时的蠢猪是怎么做决定的