这看起来su7标准版也不是没有性价比了，21.5的车身框架和30的max，53的ultra，甚至将来的81的纽北版一样的，这个冗余，不知道还有哪家有？有没有懂行的说说，“安全不分高低配”的美系有吗？凯迪拉克的ct5普通和ct5vbw车身结构不知道差了多少？tsl的毛豆sp和25的毛豆3（或者y）结构一样吗？

低情商：模具通用。高情商：模具下放。

确实是磨具下放，雷军说过的，最先做的是su7u，su7u做出来后，觉得毕竟第一辆车太激进了，用户不一定买单，就封存了，做了su7给市场试水。直到su7大卖

低情商：省模具费，高情商：平台件下放

能做出来圈速就行了

有没有可能，这底盘本身就足够优秀了，机场各种测300+除了起步太猛，稳滴很还刹得住，德国不限速公路有人不过如此吧

小米非ultra非max版这价格这配置只有只看外观的人才买，然而标准版是销量最高的，25年这配置21.49万要啥没啥

🐵无所谓的，都买不起

。。。。。我不知道该说什么了，按你这说法30多w的a6l底盘也和200万的rs6gt一样，那买a6更是赚

525和m5的白车身有区别吗

本来就是一个车

c柱往后全都是重新设计的，双v8s体积太大塞不进去

别人雷军早就说过了，黑之前要调查一下

其实在两年前传出来顶配su7就是50万