如果不是小米造车，比亚迪可能是最低级的汽车品牌了

你这有点搞笑，看你这说法，像比亚迪卖不出去一样，一看销量榜，比亚迪领先第二好几倍，当然了，能挑起迪米矛盾的，说他不是嗨狗我是不信的

好言劝一下你们。当年那套low式黑法，就是你现在这帖的黑法，以前手机圈确实管用。
但现在购买小米车的用户是20万-50万，受教育程度更高，逻辑思维和独立思考能力普遍高于以前的荣耀用户群。换句说太low的方法只能起到反效果，这也是为什么对小米车的黑法不管用了，导致被反噬。

欧洲国家那边就认底盘操控，认圈速。你格局小了 只从国内卷有什么用

凡是华为不做的，都是错误的方向

继续黑吧，黑就对了，越黑卖的越多，毕竟谁买车还来看贴吧

现在华为很冤的，奇瑞卡智界的产能，北汽卡享界的产能，东风小康也开始卡问界的产能了，汽车圈合起伙来欺负华为。建议海🐶开除三家企业的董事长，让余承东余总去做这三家企业董事长，销量肯定能翻几十倍

有技术能不能把车质量提提 生锈是假的？

今天换打法了？，全是挑对立的骂战的

换电，任重而道远

续航、补能效率以及安全才是普通消费者最关心的，至于什么零百加速、智驾、冰箱彩电大沙发的最多也就是个锦上添花

现在都是流量卖车

最主要的是空间，安全，续航焦虑。速度超过5s再往上都是情绪价值了（中国这个路况大家也是懂的），城区智驾目前也是情绪价值比较多（目前没一家能用的）