单独某个码没有很大参考性

是吗，要不再算算47码的，有惊喜

舒适性和架型又没太大关系，快客arone是综合架比erone破风架还激进

跨高不友好

气动也可以舒适，爬坡也可以激进，没有很死板的几何，都是看设计理念的，我骑52码的

19款cervelo S3 气动架了吧，54码str1.47。这两者不冲突啊，主要是STR这东西没什么意思。

破风造型和舒适不冲突

因为str就是个懒子数值，唯一的价值就是在stack相近的不同车架之间横向对比判断车架调性是激进或舒适，str1.45这个事情单拿出来啥也说明不了。
你看下你自己发的几何图就知道了，码数越大stack越大，但是reach没怎么变，str是stack/reach，码数越大分子越大分母却不怎么变。所以str自然就跟着码数越来越大，所以单拎出某个码数的str是没有任何意义的，既判断不了车架调性，也判断不了你调出来的设定会不会舒适。
就算是瑞克多这种出了名的既挑身材又挑柔韧性的水平架，码数一大str也有1.4以上。

同码数下的str横向比较才有意义

我建议你骑52 你的跨高

舒不舒适跟管型无关

使用STR概念选择公路车车架？盘一盘这个概... 别再用str判断车架了

破风架≠几何一定激进。破风的是管型和车架上的气动设计

搞那么激进谁能受了，帅气的外观加舒适的骑行感受才是王道