感觉不如直接按市域C限界修建，并在线路上安装C2（）

凭啥？国铁CTCS是标准化的，你地铁自己另搞一套还没标准化，一线路一方案，怪我咯？

机车和动集进城轨的正线上行车需要安装CBTC信号吧，

那你为什么不选羊角提的C2/CBTC双制式市域车

CBTC的话列车完整性检验是个问题

得科普一下列控系统了。
①CBTC不是一种列控系统标准，CBTC（communications-based on train control）泛指一类列控系统，所有基于无线通信的列控系统都可以被称之为CBTC，他不是一个标准，而是一个概念。
②就算是在城市轨道交通上用的，满足CBTC概念的列控系统，都没有一个统一的技术标准。
③CTCS/ETCS是一种列控系统技术标准，因此存在一些列控系统，满足CTCS/ETCS标准，也满足CBTC概念，比如CTCS-3就属于CBTC，CTCS-4也属于CBTC，ETCS-2/3同理。

接续
④城轨CBTC，只不过是一堆供应商在满足CBTC概念的基础上基于私有协议、私有标准、私有接口做的适用于特定线路的列控系统。没有标准化，更不具备网络化运营能力。
⑤所以用城轨CBTC，完全不如用CTCS标准下的CTCS-4，至少CTCS-4是一个标准化的列控系统。