起码还有第二轮招标，这次路局要北车的多而已

全是bfas？

这几年AF系整体不如BF，路局不愿意要四方车也正常

就冲380A（L），2A想找下家接手都困难的情况就知道四方是典型售后欠缺，只管造不想着解决出现的问题，有问题只会让使用方凑合降级使用…最后结果必然是以前用四方车的路局一接触长客/唐厂车就对比出一堆劣势…

竞争力不行，没人买，真是可怜

你四方品控中车倒数，去年年底最新这批直接给大西南都干出怨声载道了，智动头型都是380A落选方案，上局怕四方智动的机破率所以一直不要，成局跑贵南G3581/6运凳子也要重联应该也是被四方机破率整怕了

涉及高寒地区的肯定是北车多

四方品控太差了，坐了几次AF系，过韩府山隧道的时候耳膜都会快乐一下。但是BF系就不会。我记得以前380时代，A在耳膜方面强于B的？

没有掌声导致的

这都能吵起来

吃得太饱了

现在普通型都是技术提升型智动吧？

基本就是这单上局占比较大头的意思吧？

唐厂的3组、四厂的1组 单列是何含义？是路局自购，0头编号的吗？谢谢。