首先是新临专线 水华路-潮乐路 作为一条五星级线路 服务肯定没得说 就是临港公交现在如同欠事一般的行车要求属实让人乘车体验欠佳 客流相当惨淡 全车一共三名乘客 只能说希望他能多活一段时间吧
当前花费：1¥

随后是浦东56路 潮乐路-南汇汽车站 虽同为临港公交 但速度明显优质的多 客流也相对好的多 就是沿途川南奉公路2车道尘土飞扬 中途还有施工车占用一车道 使得通行效率较低
目前花费：2¥

随后lz来到了种地公交的大本营—南汇汽车站 说实话 站门口的入口标识相当不显眼 站内装修也给人一种陈旧之感
lz计划沿原周南线的路线前往世博 首先登上的是浦东99路 配车为9米的宝宝巴士 lz感觉明显的座位有些少 出来到地铁站就已经坐满了
当前花费：3¥

在上海医学园区换乘周南线北段pd98路 相比起99路的宝宝巴士 这辆车的座位数量合理了许多 说实话周南线拆分完全是为了去售票 从客流角度实际上无太大拆分必要 虽拆分后两段长度相当 并减小了乘客出行成本 但造成了大量乘客需要换乘（lz所乘班次有10人左右在医学园区换乘pd97或者98去三林 前滩）只能说各有利弊吧
98相对独家走向较多 客流也比97好不少 司机开法很好 在不失规范的情况下速度可以说是及其好 甚至在上南路追上了一站前的奉巴摇车线路 就是不管逃票 有好多人上来甚至连场里的都没说就把票逃了

随后便是著名摇车线沪塘专线 因为某些众所周知的原因导致这条线路拥有着欠事一般的限速 过江一站路花了20min
当前花费：5¥

别问为啥最后沪商和昆山部分没更 问就是五一出去玩忘了
上一程来到了淡水路 简单吃了个饭上了最终还是没能保住的沪商专线 乘坐区段：淡水路-大观园
实话实说 客流真的还不错 司售相当友好 车内环境不错 就是高速加速之后万象电机的啸叫声属实有点难绷 给人感觉车都要散架了
顺便吐槽一下青浦公交新贴出来的“进城小贴士” 明摆着就是把人往地铁上推呗 最后那个青商转沪朱属实是有点绷不住了 先不说旅客的出行时间和金钱成本增加的问题 你一个国企撤线把单子推给民营这合适吗
当前花费：16¥

上海站的最后一程 三人兴 示范区八路 大观园-周庄
这条线路人多到我是真的没想到 上车直接都吊门了 到了商塌之后才好一点（是不是因为都省钱等这个车的） 速度还是可以的 英文报站好像是实录的 不像合成的
当前花费17¥ 这趟车没有上海的换乘优惠

最后一程 昆山130路 周庄-昆山南站
感觉昆山的车空间感比上海的好 线路分段计费 但是是前后卡机刷卡的模式 而且没有一元票价
昆山公交也有强制右转必停 但是他们是拐出去之前停 司机普遍都是刹车比较猛 感觉停的不如上海稳 容易摔
最终历时约9小时（不算中途休息）到达终点 总花费23¥ 本帖完结