目前还是提高飞机产量，培养国内零部件供应商，提供国产化率，尽快实现CJ1000装机重要。

a系列飞机单机要测试全部项目后才颁发合格证…

@最简陋 我放图了

不报高期望，加快caac适航国际互认，这才是终极目标

直接竞争A320，肯定要拖咱们，现在的产能，国内市场，亚洲，非洲市场就够我们10年的产能了，不用慌

还是加快交付进度，欧洲适航证人家说难听刺耳就是不给我们，在西方人眼里中国人和黑人差不多。

提高国内C919使用率，可以适当开通上海到乌鲁木齐，深圳到乌鲁木齐航线，东南亚C919尽快开通到大马航线，国际适航证太难了，好产品就是不给我们中国营业执照，一些人心术不正，冷嘲热讽大飞机制造工程师的劳动，这样的美粉就要讥笑他们

只有手有货，再大阻力难不到中国人

用实力说话

笑死我了

半年时间交付2架C919飞机，西方人断供发动机和一些零件就熄火了，很焦虑的交付

很多飞行爱好者都是对大飞机爱好者，并不是专业工程师，很多只能制造大飞机工程师才知道一路艰难

实际上应该全国一盘棋集中力量攻坚克难才提高交付进度，不是爬墙党打听消息多给他们一些鼓励才是硬道理

为什么西安飞机制造公司和沈阳飞机制造公司，江西飞机制造公司不能总装大飞机，单一分散各自为战怎么完成年产200架C919大飞机