成都局觉得是把高南线客车转移走，完全留货运赚钱，还是他自己现在高南线接成广客运更赚钱，至于南广走南充东联络线的问题，本就更应该走南充东联络线，因为用这个桥又能提供一部分收益弥补高南线客运减少的损失，起码比完全绕过国铁线路他更会接受一点，走南广下重庆又能提供一部分客源给他自己出钱的西渝，这方面他应该不会特别抵触，因为现在南渝段整体是运力不足的，但会不会影响兰渝收入就很不好说了，按现在0.6的新建计价，南广渝价格应该比兰渝贵50%以上，能抢多少客流都还是个未知数