不用管，正赛看积分

人的成见，总以为别人技术不会成长，皮亚比队友慢还能三连冠

今年杆位、冠军、积分都比不上，只好来个速度快找补一下

看不下去了，唯一体现了长距离水平的大奖赛是澳大利亚，皮亚斯特里是真正的威胁到了兰多诺里斯从3s多追近到drs区然后双双打滑。其次就是铃鹿。明显皮亚斯特里长距离不弱于兰多诺里斯。近几场连威胁到皮亚斯特里的机会都没有就说兰多长距离更强，上海喜欢不顾指令推导致刹车踏板坏，这次搞得轮胎过热，这能叫长距离强么？

我想知道我这帖子为什么一堆回复出不来

哪来有的没的，拿冠军苟到分就行，最快圈速奖都取消了怎么还得颁发一个速度奖吗

诺里斯之前挺快的，但现在来看诺里斯实在追不上皮亚斯特里。

车快人不稳

已知诺比皮亚快，迈凯伦比红牛快，那诺发车非要抢位置干嘛，脑子不好使么

战报、战线 .jpg

眼不瞎的都能看出来诺里斯不论排位还是长距离仍然比皮亚稍微快一点点。但今年差距已经明显缩小。皮亚的进步太快。

《数值怪糯里斯》可不止一个迈凯伦妈妈粉这么说了

【第一站】澳大利亚PIA能威胁到NOR，但整个周末算NOR快。【第二站】中国PIA更快。这两站没有太大争议。【第三站】日本PIA正赛是比NOR快的，这个迈队自己都承认，但是优势不足以让他们安排车队指令（感觉迈队就是无脑的头车优先）。

【第四站】没有任何争议到是PIA更快，领跑稳得一批。排位赛失误的NOR如果不是沾了安全车的光，在赛道上被LEC硬吃，根本不可能上领奖台，甚至尾盘要防HAM和他抢第4。

【第五站】沙特和【第六站】迈阿密都是看数据NOR更快，但这个“更快”站不住脚。沙特站NOR从始至终都在做损失最小化，和PIA压根不在一个节奏，迈阿密正赛发车吃了亏后虽然NOR有追进但始终没有进入能威胁PIA的范围，因此这两站都没有证据证明PIA是push到极限的状态。