高唐至台前高速台前到底在哪个位置对接？

列入是列入了，但是10年到25年后展望

大运河台前段：被遗忘的黄金水道与濮阳港航的复兴密码
一、历史荣光与现实困局
作为京杭大运河600年历史的见证者，台前县曾因"运河穿黄"的绝技在中国漕运史上写下浓墨重彩。元代会通河工程在此创造"以河制河"的治水奇迹，明清时期更形成"千帆过境，商贾云集"的盛景。然而近20年因黄河改道、河道淤积，这条维系台前命脉的水道逐渐沉寂。如今大运河全线复航若按山东计划则绕开台前，无异于切断历史血脉，更令濮阳错失"通江达海"的黄金机遇。
二、梁山港启示录：一个北方内陆港的逆袭
济宁梁山港的崛起堪称教科书案例：作为京杭大运河最北端港口，2023年吞吐量突破5000万吨，集装箱业务覆盖沿河9省市，更联动瓦日铁路构建"水铁联运"大动脉。其成功密码在于：
1、超前布局复航工程，保留历史河道主航道地位
2、投资35亿建成智能化物流园区
这些举措使梁山港不仅成为北方第一大港，更带动济宁GDP年均增长2.3个百分点。
三、台前段建设的战略价值
1、地理枢纽价值
台前段是京杭大运河与黄河交汇点，也是濮阳全市水运的关键节点，台前段复航后可实现：
（1）濮阳全市通江达海水运网络
（2）构建濮阳"一干多支"港口体系（台前主港+金堤河沿线卫星港）
2、经济催化效应：
（1）预计年货物吞吐量可达3000万吨
（2）带动装备制造、现代物流等产业集群发展
四、时不我待的历史抉择
大运河复航的窗口期正在收窄，若台前段三年内未启动实质性建设，新改道航道将形成路径依赖。濮阳当以"二次创业"的魄力，将台前段定位为：
中原城市群出海口、黄河生态经济带枢纽、大运河国家文化公园关键节点
正如古运河曾用六百年书写台前的辉煌，今天的抉择将决定濮阳能否在"双循环"格局中抢占水运经济制高点。机遇稍纵即逝，复兴正当其时！