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回复:关于你路250KM车底尬尴程度

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来京沈吧


IP属地:北京来自iPhone客户端16楼2025-05-13 12:31
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    1A改1G?快进到京包客专再添新车


    IP属地:北京来自Android客户端17楼2025-05-13 13:44
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      2025-07-26 19:23:42
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      大佬问一下,你说的nfc是什么意思呢


      IP属地:山东来自iPhone客户端18楼2025-05-13 14:26
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        京局,尤其津段,缺250


        IP属地:天津20楼2025-05-13 16:55
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          1A大地铁有改高寒计划?200改还是250改?


          IP属地:浙江来自Android客户端21楼2025-05-13 20:48
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            下置空调是改装不方便还是转配不方便?转配是别的动车所不会修?


            IP属地:浙江来自Android客户端22楼2025-05-13 20:49
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              不至于,从广东角度来看250车底,还能用到好几个方向,
              1.南广;
              2.深江铁路建成后粤西往东(深圳、粤东等);
              3.梅龙-京港;
              而且最近海南环岛调车,导致潮州所停运部分交路去跑深圳所交路,也可以看出现在还是需要250车底的


              IP属地:广东来自Android客户端23楼2025-05-13 22:31
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                2系的话,有没有一种可能首先原来那些200-250的线路还是有需求,其次把1系转走了不就给二系留空间了,再说了现在国铁还是确车底,船到桥到自然直


                IP属地:北京来自Android客户端24楼2025-05-13 22:37
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                  2025-07-26 19:17:42
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                  也没有什么尴尬的。只不过国铁喜欢跑跨线而已。如果细分市场,把短途客流分流,可以用250车跑一些停站多的车。


                  IP属地:加拿大来自Android客户端25楼2025-05-14 03:16
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                    我倒是觉得成局直接拿3A上川青不就好了嘛,3A连呼和浩特都能跑。


                    IP属地:湖北来自iPhone客户端26楼2025-05-14 10:20
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                      如果2系车可以转广铁把那些走南广的大地铁踢了也不错


                      IP属地:辽宁来自Android客户端27楼2025-05-14 19:57
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                        250d 车底给电局吧,350的线路让1a、6a跑


                        IP属地:四川28楼2025-05-16 11:43
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