杭航、哈深，分别是北航、哈工在杭州、深圳的异地校区的，但其实这两个异地校区有本质的区别，其本质区别需要先从深圳、杭州的差异说起。
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① 在粤省，深圳和广州是相对立的城市，广州才是粤省的根基，深圳作为计划单列市，其财税与粤省无关，因此深圳越强、粤省则越弱，深圳与粤省利益略为背离。
而杭州，本是浙省省会，杭市强则浙省强，浙省强则杭市强，杭与浙利益趋同。
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哈深仅由深市扶持，得不到粤省的关照，而杭航则由杭市、浙省共同扶持，杭航的背后能量更大。
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② 深市财力远强于杭市，但深市较为花心，其名下有深大、南方科大、深理工、深技大等亲儿子，又有港中深等引进的外地知名学府，哈深能获取的扶持只占一部分。而粤省又在深圳安插了中山大学深圳校区，倾力相助自己的亲儿子。
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而杭市在以前只有浙大这一所985，这一所211，新兴的西湖大学是民办而非公办。杭市非常希望自己能有更多的985/211，杭航则顺势成为了杭市的另一个亲儿子。杭航在杭市可获得的支持占比更多。
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③杭市虽然GDP不如深市，但其医疗资源、交通区位则是胜于深市，而北航的生物医学、医工交叉又是优势学科，北航急需在医学领域打开局面，而杭市又希望北航为杭市培养、孵化更多优秀的航空人才、企业，双方有互相成就的动力。
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此外，北航拿下了3个芯片领域的全国重点实验室（共建），也有微电子一级博士点、微电子示范学院，杭市也希望在IC产业链上抢上海的蛋糕、分一杯羹。
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深市强在IT，IC领域仍在培育，但哈深的信息类工科0个A+，微电子学科连一级博士点都没拿下，愧对于深市，深市可谓是看走了眼。

但是能起飞、能降落的机场也要特殊设计、维护。机场越多，能承载的飞机也越多