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为了证明自己清白,迪迪开始雇水军无中生有了?

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迪迪说其他车企也用常压油箱,这是一个引子,昨天开始有很多水军说其他厂家也是常压油箱了。奇瑞那几款居然也在列。鲲鹏E+ 追风ETI等。。
大佬们原来也喜欢无中生有,菜市场大妈吵架都不见这么胡编乱造的。


IP属地:广东1楼2025-06-10 10:52回复
    这是拿AI截图当证据了?


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2025-06-10 10:58
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      2025-07-26 03:49:34
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      迪子低能儿。主要是蒸发污染物排放测试过不了,不是用什么油箱的事情。
      @CarEngineer何先生某车企关于常压油箱不正确的解读,并且妄图拿吉利几年前的插混油箱来替自己洗白,因此本文主要科普几个疑点:
      1, 市面主流车型怎么处理排放蒸发污染物?
      2,国六蒸发污染物排放测试是怎么做的?
      3, 为什么燃油车,日系HEV,吉利PHEV,比亚迪PHEV都带常压油箱,但是不一定都能过蒸发污染物排放测试?
      4, 李云飞说的,如果碳罐满了就启动发动机燃烧,合不合理?
      ——————————————————————
      ❶市面主流车型怎么处理排放蒸发污染物?
      车企吵来吵去的常压油箱,主要涉及到国六排放中关于【蒸发污染排放物】的法规测试。注意:这里指的蒸发污染物排放测试验,跟所谓国六A和国六B没有关系。
      其次,法规中并没有规定一定要用常压油箱还是高压油箱。法规中甚至允许这两种解题思路的同时存在,因此针对高压/低压油箱方案,提供了两种测试流程:
      一种是【装备整体碳罐】,其实就是常压油箱+碳罐方案。
      针对车型有:燃油车,HEV,以及部分PHEV。
      在油箱和发动机之间的有一个碳罐,汽油蒸汽能够被碳罐吸收并储存在碳罐中,等到下一次发动机启动,碳罐内吸附的汽油蒸汽就能够被吸入发动机燃烧掉,防止污染大气。
      因为是常压油箱,油箱并没有多大能力储存汽油蒸汽,所以碳罐就是吸收汽油蒸汽的主力。
      另一种是装备非整体,仅控制加油排放碳罐的系统,其实就是高压油箱+碳罐方案。
      针对车型有:主流PHEV
      这套系统平时油箱产生的汽油蒸汽都被存储在高压油箱里,只有等到发动机启动时,汽油蒸汽才会被发动机烧掉。
      ————————————————————————
      ❷ 蒸发排放物测试是怎么做的?
      以常压油箱方案蒸发污染物测试来说,整个蒸发污染物排放测试就三步:
      ●第一步: 车辆预处理。这个阶段其实就干一件事,把【碳罐装满】,确保没有能力吸附更多的燃油蒸汽。
      ●第二步: 高温下行驶40分钟。这个阶段的目的是通过发动机运转,尽可能把吸附满的碳罐【“清空”】。
      第二步是整个排放测试核心,能否把【碳罐清空】就成为第三步能不能通过的关键。
      ●第三步: 真正的测试考核阶段。
      把这车放在一个密闭环境两三天,测量他没被碳罐吸收,而泄露到环境中的汽油蒸汽浓度。
      一句话概括整个测试: 先把碳罐吸附满; 再让车自己跑一个循环,尝试去【清空碳罐】; 再把车静止在密闭空间,测量没经过碳罐吸收而泄露的汽油蒸汽。
      ————————————————————————
      3,为什么燃油车,日系HEV,吉利PHEV,比亚迪PHEV都带常压油箱,但不一定都能过蒸发污染物排放测试?
      ●对于燃油车+常压油箱:
      因为在上面排放测试的第二步,发动机一直运转把碳罐清空了,第三步中碳罐还有余力吸收多余的汽油蒸汽,所以测试能过。
      ●对于日系HEV+常压油箱:
      日系HEV本质还是燃油车,第二步中发动机也能够持续运转,把碳罐清空,所以测试能过。
      ●吉利早期PHEV+常压油箱:李云飞说吉利2018年有些车型也是常压油箱。
      这话没错,但是李云飞忽略了一个点就是,吉利早起的PHEV跟比亚迪DMI有本质区别。
      吉利早期PHEV还是小电池短续航+小电机方案,以油为主,电为辅的行驶策略,在做排放测试时,发动机一定会长时间启动清空碳罐,通过排放测试。
      这些混动电机才60kw啊,必然是以发动机驱动为主。
      ●而对于某厂商插混方案,是以大电池+大电机,以电为主,油为辅的策略,整个排放测试发动机启动概率很低,碳罐被清空概率很低,第三步自然无法全部吸收油箱中的蒸汽。
      ——————————————————————
      4,李云飞说的,如果碳罐满了就启动发动机燃烧,合不合理?
      不合理
      排放测试时,如果碳罐满了就启动发动机,涉及两个问题:
      1, 排放测试第二步中跑的是WLTC循环,碳罐满了就启动发动机,涉嫌工况识别。
      对于带常压油箱的PHEV,法规要求充满电进行第二步实验,因此整个测试必然是先用电再用油。
      2,汽车静置在密闭空间两天,如果碳罐满了,谁给你机会启动发动机?谁允许你启动发动机。
      3,实际场景中,碳罐满了,你的车选择了纯电模式且还有80%的电量,突然给你打开发动机,这算不算违背你意愿?


      IP属地:陕西3楼2025-06-10 11:03
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        上次某家用AI造谣 环塔某赛段赛程减半是捷途要求的。。。真无耻


        IP属地:天津4楼2025-06-10 11:16
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          李云飞:利利也瓢了


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2025-06-10 11:18
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            习惯就好,现在你没有水军,舆论上就随便别人摆弄。我看到奇瑞的新闻就点X结果头条上天天给我推各种故障视频


            IP属地:广西来自Android客户端6楼2025-06-10 11:32
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              ai不可信,前几天问界m9自燃,用ai实图结果是小米,ai都是吃的网络上的数据,很容易被操作


              IP属地:湖北来自Android客户端7楼2025-06-10 12:40
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                迪迪水军很擅长认知作战,谎言重复次数多了就是真的


                IP属地:山东来自Android客户端8楼2025-06-10 12:57
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                  2025-07-26 03:43:34
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                  这几天不下于30个博主给迪迪洗地了,所以我才说土鳖不要给任何一方站队!只支持国家


                  IP属地:河南来自Android客户端9楼2025-06-10 13:29
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                    三十六计之浑水摸鱼,在水军中运用非常熟练


                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2025-06-10 13:38
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                      这逼事,没看奇瑞,长安这些车企都不掺合吉长比的战斗么


                      IP属地:天津来自Android客户端11楼2025-06-10 14:02
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                        个人感觉旧事重提就是逼相关部门必须出来说话的意思,要一个还是都玩完,有点逼宫的意思


                        IP属地:山东来自Android客户端12楼2025-06-10 14:56
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                          奇瑞才不会参与


                          IP属地:甘肃来自Android客户端13楼2025-06-10 15:54
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                            那个大船着火的,b站上已经开始说是奇瑞的车了


                            IP属地:浙江来自Android客户端14楼2025-06-10 15:56
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                              2025-07-26 03:37:34
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                              你这智商,这玩意你也信啊


                              IP属地:江苏来自Android客户端15楼2025-06-10 16:12
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