国铁集团第三季度铁路调图_砀山城建吧

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国铁集团第三季度铁路调图

铁路调图
2025年7月1日铁路第三季度调图，砀山站1159/1160改为广州白云站，未增加车次
砀山南站，1310改G3786终到日照，新增上海虹桥到西安g1917一趟，砀山南站突破39躺历史最高，国铁集团正逼着老百姓坐高铁，砀山站已经好几年没有增加车次，再次呼吁砀山政府积极与上海铁路局协调申请，为砀山增加普速车次，能够申请增加，T112/杭州兰州，扬州兰州k419上海石家庄k235，海门太原k565乌鲁木齐南通z364停靠砀山方便砀山群众

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IP属地:上海

来自Android客户端1楼2025-06-13 21:27回复

普铁能保持一段时间不调减就可以了，高铁车次已经来到39，距离40只差临门一脚了

IP属地:安徽

来自Android客户端2楼2025-06-14 10:19

不感兴趣

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是的，逼着老百姓坐高铁，安徽县级普速站除了明光和砀山基本上没车了都是个位数，安徽不重视普通铁路，到处建高铁，硬逼着老百姓坐高铁，想想19年之前，砀山站好几趟直达基本上好多长三角都不用转，上海回砀山只剩三趟了全是高铁。

IP属地:上海

来自Android客户端3楼2025-06-14 10:25

还在那普铁呢，上海南都将普铁全赶到松江了！普铁时代的砀山都不过是一个二等小站，高铁时代还能让普铁加车逆袭？你这是什么逻辑？普铁砀山站运力饱和了吗？二十年前你什么生活节奏？3-5天小长假你火车来回两天没了。商品贵贱的定义是取决于消费能力，而不是商品本身！倒逼这两个字又更无稽之谈，赶马车岂不是成本更低？只要带馒头和草料就够了！普铁只要维持住现有的车次数量就不错了，县里要是再往普铁上多投一分钱都是对老百姓的不负责任！
眼下只需要积蓄力量等待时机利用局界优势先促成淮永联络线，假如能争取走单县北上接济济高铁成为京台或者京福，那么扩建高铁站成为小枢纽后，将改变周边4省7县范围内的产业竞争格局，区位优势的提升是竞争力和话语权的提升，产业承接便有了先机，就业机会多了老百姓也能不用背井离乡去谋生，如果只靠种地卖水果那点税收和就业，给你增加100趟普铁又有什么用？

IP属地:浙江

4楼2025-06-14 15:02

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