那肯定，徐兰就只有西安到兰州250，其余都是满血350

主要走京兰，西宁的车都要在兰州西换向

本来就是啊

京广高铁不是你想加就加的，就是京兰高铁通道京张段也一百对车了，都越来越紧张了。

这是肯定的，首先徐兰+京广除了宝兰西宝250，郑西是350的（郑西应该快复速了），京广也是350的，而且线路比较丝滑，走京兰除了清河到张家口设计时速350，其余都是250的速度，而且还有中川城际这个160的肠梗阻，呼和浩特到包头现在利用的京包线，而且京广无论丰台还是京B，都比清河强吧，进北京北，清河到北京北也是限速，一个兰州西调向加上几段肠梗阻，怎么可能有徐兰京广快的，第二快应该是徐兰大西京广

路线长度应该比南线短，可惜全是250的

主要是可以开d，除了京张那一点点350剩下都是250（200）

不一定！

是不是这辈子也不可能有乌鲁木齐进京高铁了

只有二百五才喜欢250km/h高铁

实际里程兰西郑石京(西）约1701km最速6h43分（公布票价二等777元）；兰西太石京（西）约1621km无贯通车次（太原南接续换乘，大约10小时30分，公布二等座票价604元）；兰西太大张京（北）约1749km（目前到清河11时2分，二等座公布656元）；兰银包呼集张京（北）约1626km，包头银川参照咸阳北吴忠停2站里程约515km2h29分，按银惠情况来看京兰北通道公布票价也破700元了，旅时超8h30分，可以主打价格优势多一点折扣吸引旅客

京兰对兰州来说最大的意义是打通了去包头，呼市，张家口的高铁，通达度提升了

我感觉主要是扫盲车比较多，服务区间客流，全程应该这么选的不多，除非很便宜

票价不一样