免责声明：本人并不是什么公职人员，只是一个初二学生，接下来的言论纯属个人看法，请勿过度解读。
东方航空5735距离现在也已经有个3年多了，但调查报告还没出来。所以接下来我尝试分析一下5735的事故原因。
1、机组自杀
当时飞机上搭载着三个驾驶员，机长杨鸿达，副驾张正平，第二副驾倪龚涛。飞友都知道，机长有权利将副驾支出驾驶舱，但副驾不能把机长支出驾驶舱。所以如果是机组自杀的话，那么自杀的肯定不是张正平或者倪龚涛，而是杨鸿达。我这里做个假设，机长杨鸿达可能有一些生活上的琐事困扰着他（比如负债或工作出了问题），让他产生了自杀的念头，于是执飞5735时把副驾或第二副驾支出驾驶舱（假设其中一名副驾在驾驶舱外休息），或者是把两名副驾给支出去，然后锁上门，来一波朱卫民的操作，导致了坠机，这也可以解释为什么5735附近的航班呼叫它，5735没回应，连塔台都联系不到它。接着假设，如果两个黑匣子的数据突然中断，说明杨鸿达在途中可能学朱卫民那样，断了两个黑匣子的记录。但是自杀论有一个疑点：为什么飞机下降一会儿之后又突然拉平了？这也是我的一个疑惑。
2、机械故障
接下来这个说法可能会解释为什么飞机途中被拉平。我这里再做个假设：B-1791之前维护不当，导致飞行途中水平安定面突然卡死（类似阿拉斯加261），让飞机垂直下降，机组力挽狂澜，好不容易大力出奇迹，拉平了一会，结果情况又迅速恶化，水平安定面再一次卡死，最终导致飞机垂直下落，造成2022年3月21日在广西发生的惨剧。但是这还有一个疑点：如果水平安定面像阿拉斯加261那样卡死的话，飞机为什么是呈90度的样子下坠？
我也想不出接下来还有什么可能了，大家把自己的看法发评论区吧，我们一起讨论讨论5735可能的真相（愿逝者安息）。