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你一直在被骗 大众系列4S店保养真相
2011年05月29日 01:50 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：韩路
[汽车之家 购车服务] 这是一个很重要的文章，仔细读的话，它可能帮你每年省几千块钱的保养费用。不卖关子，我们进入正题：
注：本文主要涉及大众系4S店。例如上海大众、奔驰、宝马系列是否也有类似情况，我个人不清楚，如果有可以参考本文：
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●现象描述：
买了新车，例如大众的车，一般说明书上写着：保养周期10000公里，但是在4S店离店的时候，销售代表会跟你说，5000到7500公里就来保养哦！理由是对发动机比较好、什么超期保修就不给质保什么的。中国人特点就是听人劝吃饱饭，于是我们就傻呵呵的5000公里就去4S店保养，度过了免费首保之后，每5000公里，我们扔给4S店几百块钱，高兴、坦然。
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●为什么会出现说明书写10000公里、但是4S店却让5000去？
理由一：4S店卖车的利润低，维修保养是高利润点，并且保养难度低且数量大，也就是说呢，5000公里是个下限公里数，不能比这个周期再低了，4S店报这个公里数，大家不会觉得不合理。
理由二：现在大众用的EA888系列发动机（1.8TSI、2.0TSI）机油消耗比较大，有可能如果严格按7500或者10000公里保养一次的话，会出现机油低于下限的报警灯，那时候就尴尬了，用户不但会去4S店闹事，甚至还得承担各种的后期维修成本。与其这样，不如就让用户5000公里来一次，这样也能部分的掩盖住有些发动机机油消耗过大的事实。
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●那实情是？
1/是这样，发动机没那么娇气，就算例如一汽-大众给你的TSI发动机用半合成机油，也是可以支撑7500公里更换一次的，所以4S店那句5000公里来对发动机好，有道理，不过更多背后是资本家的丑恶嘴脸。
2/因为可能部分发动机机油消耗太大，不足以支撑7500-10000公里不报警，所以4S店很混蛋的让大家都5000公里就去保养。
3/说明书说的保养周期，例如10000公里，只要你在这公里数之间去，都不算脱保，所以不用担心4S那句忽悠什么来晚了脱保。
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●我们该怎么做？
我们都不用检查什么该死的机油标尺什么的，这样，您听我的，就那么直愣愣的开，只要机油报警灯不亮，只要你不是天天4000转以上换挡，那就不用5000去4S店保养一次，7500公里踏踏实实去4S店，他们不会让你脱保的，因为保养里程不超过10000都是合理的。伟大的一汽-大众4S店也是这么通知我CC的，“5000来哦！对发动机好！”
如果你的车碰巧不行，行驶个5000公里就机油少的报警了，那你只能很悲惨的选择两条路，要么去4S店闹事、要么就5000公里去保养。不过基本上大部分EA888发动机都能撑到7500公里左右才报警，那时候正好去保养，完美。
结尾语：
以上结论都没什么风险，并且可以给很多被4S店吓唬了的朋友省钱，希望对您有帮助。（文：汽车之家韩路）
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画外音：文章发布后，公司领导老樊表示他自己的宝马7系4S店也提前到8000公里就让他去保养，实际上正常保养周期1万多呢，看来宝马没免俗，谁给反馈下奔驰的情况？
2011年05月29日 01:50 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：韩路
[汽车之家 购车服务] 这是一个很重要的文章，仔细读的话，它可能帮你每年省几千块钱的保养费用。不卖关子，我们进入正题：
注：本文主要涉及大众系4S店。例如上海大众、奔驰、宝马系列是否也有类似情况，我个人不清楚，如果有可以参考本文：
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●现象描述：
买了新车，例如大众的车，一般说明书上写着：保养周期10000公里，但是在4S店离店的时候，销售代表会跟你说，5000到7500公里就来保养哦！理由是对发动机比较好、什么超期保修就不给质保什么的。中国人特点就是听人劝吃饱饭，于是我们就傻呵呵的5000公里就去4S店保养，度过了免费首保之后，每5000公里，我们扔给4S店几百块钱，高兴、坦然。
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●为什么会出现说明书写10000公里、但是4S店却让5000去？
理由一：4S店卖车的利润低，维修保养是高利润点，并且保养难度低且数量大，也就是说呢，5000公里是个下限公里数，不能比这个周期再低了，4S店报这个公里数，大家不会觉得不合理。
理由二：现在大众用的EA888系列发动机（1.8TSI、2.0TSI）机油消耗比较大，有可能如果严格按7500或者10000公里保养一次的话，会出现机油低于下限的报警灯，那时候就尴尬了，用户不但会去4S店闹事，甚至还得承担各种的后期维修成本。与其这样，不如就让用户5000公里来一次，这样也能部分的掩盖住有些发动机机油消耗过大的事实。
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●那实情是？
1/是这样，发动机没那么娇气，就算例如一汽-大众给你的TSI发动机用半合成机油，也是可以支撑7500公里更换一次的，所以4S店那句5000公里来对发动机好，有道理，不过更多背后是资本家的丑恶嘴脸。
2/因为可能部分发动机机油消耗太大，不足以支撑7500-10000公里不报警，所以4S店很混蛋的让大家都5000公里就去保养。
3/说明书说的保养周期，例如10000公里，只要你在这公里数之间去，都不算脱保，所以不用担心4S那句忽悠什么来晚了脱保。
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●我们该怎么做？
我们都不用检查什么该死的机油标尺什么的，这样，您听我的，就那么直愣愣的开，只要机油报警灯不亮，只要你不是天天4000转以上换挡，那就不用5000去4S店保养一次，7500公里踏踏实实去4S店，他们不会让你脱保的，因为保养里程不超过10000都是合理的。伟大的一汽-大众4S店也是这么通知我CC的，“5000来哦！对发动机好！”
如果你的车碰巧不行，行驶个5000公里就机油少的报警了，那你只能很悲惨的选择两条路，要么去4S店闹事、要么就5000公里去保养。不过基本上大部分EA888发动机都能撑到7500公里左右才报警，那时候正好去保养，完美。
结尾语：
以上结论都没什么风险，并且可以给很多被4S店吓唬了的朋友省钱，希望对您有帮助。（文：汽车之家韩路）
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画外音：文章发布后，公司领导老樊表示他自己的宝马7系4S店也提前到8000公里就让他去保养，实际上正常保养周期1万多呢，看来宝马没免俗，谁给反馈下奔驰的情况？
十一路也不错的
你一直在被骗 揭秘4S店的特价车的秘密
2011年06月11日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元
[汽车之家 购车服务] “喂，水哥吗？我们这有一台特价车，外观颜色、内饰、车型都是你要的那种，而且车价还能比上次我和您说的多优惠1万元，怎么样来店里看看吧，就这一台特价车，卖完了就没了……”，如果你看好一款车且准备出手的话，相信刚才那番出自4S店销售的话一定会让你无比的动心，甚至有一种马上抱着钱就往4S店冲的想法吧。冷静！冷静！请各位准备买车的朋友看完我这篇文章后再行动。
要知道卖什么东西都是有成本的，卖车的自然也不例外，不过4S店推出的这些“特价车”为什么价格要比相同的其他车型低呢？我们不排除确实有4S店为了多卖车进行的短期促销，但还有一些情况就是4S店利用“特价车”的幌子进行蒙骗消费者的勾当。
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4S店特价车可能会出现以下几点猫腻：
1、车身上有小刮蹭
现在4S店运输商品车基本都是靠大板车拉到4S店，一次性拉十几台，但谁也不能保证不出事故，有时候4S店在从板车上卸车的时候就可能发生车辆的小刮蹭，而这样的车相信没有一位车主愿意买的，花几万，十几万买车谁不想买个完完整整的车啊。但这种有小刮蹭事故的车4S店也没法退回厂家只能通过比相同车型更大的优惠来处理掉这些车。
2、积压库存时间超长
99%的4S店都会把商品车放在露天的停车场里，由于没有遮蔽这些车就整天遭受日晒雨淋。如果非常不幸其中一些车一直没有被选中带走的话，那么它们就会继续遭受的痛苦。而不被消费者调走的车往往都是比较难卖的车型，不是颜色不好就是车型配置不符合消费者的需求，久而久之这些车就成为了积压的库存车。这些车就放在露天平常也没人管理，因此车辆的一些部件就可能会出现问题，比如油液可能变质，塑料部件老化、轮胎亏气等问题，如果不进行修理这些问题都会称为日后行车的隐患。为了将这些车尽快买出去，4S店也会给这些车开出一些更优惠的条件吸引消费者买。
3、翻新的试驾车和严重的事故车
这是最可耻的行为，而且之前也被很多媒体报道过，但是仍有一些黑心的4S店顶风作案。他们把用来给客户试驾或者运输途中发生比较大事故的车维修翻新之后并冠以“特价车”的帽子吸引消费者购买，这种做法会给消费者带来非常大潜在危险甚至是致命的危险。而这种做法我觉得用谋杀来形容一点也不为过。
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我们该怎么办？
在选择购买4S店特价车的时候一定要问清楚原因，如果4S店老老实实的告诉你原因的话，如情况1和情况2我到觉得还是可以购买的，算是以小博大，当然购买的前提是你不介意。不过就算你不介意的话也一定要在购车合同上注明这些问题，避免日后出现问题纠缠不清，最好是能让4S店把车进行一些保养比如划痕修复或者更换油液之类的。
但如果是第三种情况，就算4S店告诉你事情了你敢买吗？要我是不买，我不会花自己的钱给自己买一个随时要我命的玩意儿。
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结论：
对于4S店推出的“特价车”我们应该格外的注意，避免我们遭受经济和精神上的损失，还是那句话花十几万买个车还买的那么不顺心，多冤啊！（文/汽车之家 翟元）
2011年06月11日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元
[汽车之家 购车服务] “喂，水哥吗？我们这有一台特价车，外观颜色、内饰、车型都是你要的那种，而且车价还能比上次我和您说的多优惠1万元，怎么样来店里看看吧，就这一台特价车，卖完了就没了……”，如果你看好一款车且准备出手的话，相信刚才那番出自4S店销售的话一定会让你无比的动心，甚至有一种马上抱着钱就往4S店冲的想法吧。冷静！冷静！请各位准备买车的朋友看完我这篇文章后再行动。
要知道卖什么东西都是有成本的，卖车的自然也不例外，不过4S店推出的这些“特价车”为什么价格要比相同的其他车型低呢？我们不排除确实有4S店为了多卖车进行的短期促销，但还有一些情况就是4S店利用“特价车”的幌子进行蒙骗消费者的勾当。
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4S店特价车可能会出现以下几点猫腻：
1、车身上有小刮蹭
现在4S店运输商品车基本都是靠大板车拉到4S店，一次性拉十几台，但谁也不能保证不出事故，有时候4S店在从板车上卸车的时候就可能发生车辆的小刮蹭，而这样的车相信没有一位车主愿意买的，花几万，十几万买车谁不想买个完完整整的车啊。但这种有小刮蹭事故的车4S店也没法退回厂家只能通过比相同车型更大的优惠来处理掉这些车。
2、积压库存时间超长
99%的4S店都会把商品车放在露天的停车场里，由于没有遮蔽这些车就整天遭受日晒雨淋。如果非常不幸其中一些车一直没有被选中带走的话，那么它们就会继续遭受的痛苦。而不被消费者调走的车往往都是比较难卖的车型，不是颜色不好就是车型配置不符合消费者的需求，久而久之这些车就成为了积压的库存车。这些车就放在露天平常也没人管理，因此车辆的一些部件就可能会出现问题，比如油液可能变质，塑料部件老化、轮胎亏气等问题，如果不进行修理这些问题都会称为日后行车的隐患。为了将这些车尽快买出去，4S店也会给这些车开出一些更优惠的条件吸引消费者买。
3、翻新的试驾车和严重的事故车
这是最可耻的行为，而且之前也被很多媒体报道过，但是仍有一些黑心的4S店顶风作案。他们把用来给客户试驾或者运输途中发生比较大事故的车维修翻新之后并冠以“特价车”的帽子吸引消费者购买，这种做法会给消费者带来非常大潜在危险甚至是致命的危险。而这种做法我觉得用谋杀来形容一点也不为过。
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我们该怎么办？
在选择购买4S店特价车的时候一定要问清楚原因，如果4S店老老实实的告诉你原因的话，如情况1和情况2我到觉得还是可以购买的，算是以小博大，当然购买的前提是你不介意。不过就算你不介意的话也一定要在购车合同上注明这些问题，避免日后出现问题纠缠不清，最好是能让4S店把车进行一些保养比如划痕修复或者更换油液之类的。
但如果是第三种情况，就算4S店告诉你事情了你敢买吗？要我是不买，我不会花自己的钱给自己买一个随时要我命的玩意儿。
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结论：
对于4S店推出的“特价车”我们应该格外的注意，避免我们遭受经济和精神上的损失，还是那句话花十几万买个车还买的那么不顺心，多冤啊！（文/汽车之家 翟元）
