一架没有标识的C118撕破浓重的夜幕降落在Colorado Springs（科泉市）的Peterson 机场，这个军民两用机场此时一片寂静，二十名吐蕃特务悄悄地在这里被转移上大巴，当然车窗还是一如既往地遮盖着。大巴车行进202公里后，到达了Hale营。
Peterson机场

Peterson空军基地

比起炎热的东巴和琉球，Hale的环境更像这些特务的家乡。此时不过5月末，这里夜间的气温却已经降到了零度以下，而四周的群山上也覆盖着皑皑白雪。翻译Tashi Choedak回忆到：“这里真的像吐蕃一样。”
Fosmire，Poe，Smith等CIA领导同志带领着6名先期抵达的里塘康巴人在营地里热烈的接待了新来的同志们。唯一缺席的是Lhamo Tsering，他被抽调去执行某个独立的秘密任务，走时甚至来不及说再见。
按米帝的决定，先期的6名特务将延期毕业，转而与后来的17人（另外3名是翻译）一起接受另一轮训练。和第一批特务一样，他们每个人都“被”多了个米国名字，包括3名小翻译：Tashi Choedak被命名“Mark”；前医学生同时也是Gompo Tashi 的侄子Tamding Tsephel变身成“Bill”；而身材矮小却活力十足的Pema Wangdu被赐名“Pete”。
由于特务工作需要，翻译们也开始接受电台方面的训练。通讯专家Ray Stark发现他们的非常聪明，他回忆到：“也许是与之前的背诵佛经的修行有关，他们选码非常之快。”

两周之后，7名成绩突出的特务被选调进了高级电报班，剩下的则开始进行身体强化训练。由于之前的生活环境及生活习惯，吐蕃特务的下肢力量非常惊人，根据Tony Poe的评论“他们能够爬一天的山”。可是他们的上肢力量却远远不足，偏偏行动又对此有极高要求，因为需要强壮的手臂和胸肌来操纵降落伞，所以CIA官员Jack Wall决定进行针对性训练。
前空降消防员Wall自思密达战争之时就加入了CIA黑帮执行准军事行动任务。他和其他教官们都发现这帮吐蕃人是个好斗的团体。比如在进行空手夺枪的训练中，一个出色的康巴特务学员“Donald”对上了新来的安多特务。当时的教官Fosmire回忆到：“Donald眼冒邪光，用手枪手柄敲击着对手，直到打破了他的额头。”Fosmire不得不迅速介入，防止事态恶化。

接下来是武器训练。很显然，CIA此时考虑地是提升特务们的火力。于是特务们终于鸟枪换炮，用上了米国主子造的MI Garand（M1 伽兰德）。当然，腹黑的米帝选这种枪是有原因的，虽然全自动的Garand比起枪栓式的李恩菲尔德已经算是个飞跃，但是它在两年前就逐渐从米帝的军火库中被淘汰，所以才被发给特务使用。慢慢地，在米国主子无微不至的关怀下，这帮特务们都成了神枪手。
MI Garand

特别让米帝印象深刻的是吐蕃人一点也不怕高。Stark回忆到：“他们能够淡定的沿着深谷边缘行进。”有次，一个康巴人绊了一下，差点摔死时，他的同伴们不但不担心，反而发出奸笑，嘲笑那个笨拙的同伴。
这帮货们似乎天生就无忧无虑，在整个严苛的训练中居然没有发过一次火，反而大胆嘲笑米帝主子们时常流露出的情绪化。Stark回忆到：“这帮孙子（离开时）经常故意不关门来激怒我。而当我发火说等米帝石油了吐蕃，我要把他们的破帐篷撕个稀烂，他们反而更兴奋了。”
以上种种河蟹的气氛使得主仆们亲如一家，除了正常的训练，教官们还教特务学习厨艺、洗衣服甚至开车，Hale营繁忙的日程表上只有周日下午可以休息。

理论上来说，CIA的人可以向Hale营的上级单位科泉市卡森堡基地要求补给。为了能顺利地与基地的高官们进行首次沟通，两名长期协助CIA的陆军上校被派了过来。一个是Gilbert Layton，曾于1946年在装甲侦察中队服役，然后被调到局里掌控的地盘下工作，比如塞班和火鸡国。另一个叫Gil Strickler，二战时曾任George Patton将军（传说中的巴顿将军）的军需官。
George Patton

事实证明，局里多虑了。当CIA项目官员们偷偷找到卡森堡司令官Richard Risden准将，并做了一番即兴地任务简报后。对阴谋与间谍有着恶趣味的Risden准将忍不住虎躯一震。Fosmire回忆到：“从此俺们想要啥就有啥。”
鸟瞰Hale营.

将军大人还大方的批了些骡子过来。姑且叫做米军骡吧。在二战期间，卡森堡是训练拉拽火炮的骡子的基地。而到了1956年末，这些任劳任怨的米军骡的地位却被直升机所取代，不过当时卡森堡多少还养了一些。善解人意的将军考虑到游击训练中负重的需要，就特批了4头米军骡前往Hale营，光荣地加入了CIA。。。以后就是CIA骡了。
负责管理CIA骡的Tony Poe发现这批新手下一点也不乖。他回忆到：“这帮畜生懒散了很多年，居然对去训练他们的米国主子又踢又咬。”可是对吐蕃特务却是异常亲近。Poe说：“康巴特务们温柔地对着CIA骡诉着衷肠，往往一谈就是几个小时。他们很快就亲如一家。”不过话说回来，骡子毕竟是驴子的后代，估计是闻着艾森豪威尔麾下中情局身上的大象味儿不爽。。。
驴象图

当训练进入夏季后，那些聘请过来的客座教官们偶尔也会过来上课。Ken Knaus会开办国际关系和心理战理论的讲座。而老而弥坚的Geshe Wangyal也拖着病体，扛着氧气筒，来到Hale营给大家教授历史和语言学。他还顺道给营地取了个吐蕃名字“Dumra”，也就是花园的意思。顺便说一下，因为Peary营被称为农场， CIA官员们把这里称作牧场。。。嗯，养的是骡子和那啥。
在6月末，第4名CIA教官加入了。Albert "Zeke" Zilaitis是第二代的立陶宛移民，他曾经一心扑在橄榄球上，专心地在宾夕法尼亚的Saint Francis大学打球。可是造化弄人，当落选他心目中的Pittsburgh Steelers（匹兹堡钢人队，米国国家橄榄球联盟6冠王。还好不是Pittsburgh Steel-Doors队。。。）的新人选拔后，他一怒之下加入CIA。混了黑帮之后的Zilaitis干得还算不错，在暹罗国时，他曾作为顾问陪伴着Fosmire和Poe等领导。当然我们应该相信在免煮的体制下，他被调进这个项目不是因为裙带关系，而是因为他的能力。
匹兹堡钢人队

Zilaitis的到来也拉开了重武器训练的帷幕。吐蕃特务开始接触到巴祖卡、迫击炮，无后坐力炮和30口径轻机枪。CIA还在基地里搭了个台子，安上了米国海军赞助的5英寸火箭弹。Zilaitis没能扛住玩一玩远程武器的诱惑，他很快在火箭弹的炸药部装上了高爆炸药，然后连上一块汽车电池，在临时轨道上把火箭弹打了出去。。。弯曲的后尾翼改变了火箭弹的飞行轨迹，使得其准确度降到了零，这个被Zilaitis加持了法力的火箭弹在经过了一段“三哥运动”后，一头撞上了电缆交换中枢。总部稍后愤怒地发文来申讨这种浪费米国纳税人民脂民膏的行为。倒霉蛋Zilaitis同学顶着新得的外号---"Werner von Zilaitis"（维尔纳。冯。Zilaitis，前两个是典型的汉斯人的名字和贵族姓氏，用在这里颇有些“我们这边的意呆利人”的意味。），黯然地退出了余下的重武器训练。再次强调，我们应该坚信在免煮的体制下，Zilaitis被调进这个项目不是因为裙带关系，而是因为他的能力。
five-inch rockets

其实局里对电缆事故本身并不担心，而是更担心项目的保密性，因为维修工的到来几乎让项目曝光。另外，那些营地供电系统的员工以及偶尔赶着羊群通过山谷的牧羊人也对项目的保密性产生了威胁。米帝不得不想尽办法掩盖项目，首先从卡森堡调了一排的宪兵过来进行巡逻。其次，局里在Defense Atomic Support Agency (DASA，国防原子支援局或国防原子武器发展局，很邪恶的一个机构)的协助下，编了一个动人的故事。7月15日在华盛顿召开的记者招待会上，DASA老大海军少将 Edward Parker宣称其部门正在Hale营进行一个被列为最高机密的试验项目，当然他还向记者朋友们保证试验是扑虱的，绝不涉及核武器。第二天，丹佛邮报就把这个精彩的故事放到了头版。同时DASA 组建了个马甲公司科罗拉多Public Service Company（公共服务公司），以进行些掩护工作。
DASA

可惜局里的小把戏并不奏效。项目组在夏末开始了空中科目的训练，当时局里悄悄从Peterson基地借调了一架气象服务飞机（型号C47），对特务们进行空投训练，空投地点定在卡森堡的偏远角落。当时的计划是在周五晚上用一辆大巴（还是涂黑了窗户）装上特务运到科泉市，午夜之后进行跳伞，然后在破晓之前撤回来。
整个计划看似天衣无缝，却有着很大的破绽。CIA总部居然忘了将这个夜间行动通知民航有关部门。于是在首飞当晚，机场人员在雷达上发现了一架低飞的飞机，然后理所当然地以为飞机出现了故障。但是在接下来的两个周末又出现了同样的事情，有关部门的同志们郁闷了，流言伴随着关注和怀疑的目光在各部门肆意传播，不明真相围观群众们迫切地渴望知道真相。察觉到不妙后，华盛顿方面很快打了一个电话过来，保证对以后的夜间飞行都提前进行通知。
当时，特务们已经顺利地完成了3次跳伞，按原有计划训练已经正式结束了。为了庆祝结业，Zilaitis还跑到邻近的莱德维尔去买了9桶啤酒。但是让大家吃惊的是，他空手而归，然后告诉大家还要再跳5次才行。
本以为可以结业的特务们又要投入到紧张的训练中去鸟，在接下的训练中，他们又将闹出什么幺蛾子呢。
欲知后事如何，请听下回分解！

第十四回
傻小子沦陷黑道 炸毛兽难逃陷阱
小药丸送上祝福 救生包装满心意
上回说到，米帝突然又延长了飞行训练，那么接下来又将发生什么事呢？

对DC7C信心满满的Dolle很快在迈阿密搞到了一架，并准备用于训练。但是很快，飞机引擎以惊人的速度燃烧殆尽。CIA的空运部门官员Gar Thorsrud回忆到：“没有比开着DC6飞高纬度地区更不靠谱的事了。”
事实上Thorsrud已经有了心仪的机型。早在1951年，米帝空军就在研究一种能在粗糙地形环境下着陆的运输飞机。结果C130 Hercules（传说中的大力神）横空出世。它速度快，航程远，有效载荷是C118的两倍。此外它还有专门为空投设计的后门，而且还能在小机场急停。大受米帝空军好评的大力神在1956年末编入现役，几乎立刻又研制了改进过引擎且系统更可靠的B型。