先来几张爬山用的cqr的照片

爬山确实没什么意思了，看人家翘头什么的好帅，入手一台白菜，焊了个翘头架，开始练

翘头大概玩了一年，看别人场地玩的辣么嗨，于是决定进军场地，，考虑了华洋t4，mx6，正林风冷，还有波速尔189，最后决定mx6，原因是因为mx6除了塑料件的质量不如t4的，一些轴承的品质一般以外，其他的都很不错，crf150r的原型车，场地入门是个不错的选择，正林风冷的后减震不行，于是我放弃了，但是正林这个车的操控确实很好，尤其是空中姿势的控制，毕竟是雅马哈的数据。至于波速尔189，这个车的价格偏高，而且轮组较小，适合少年训练使用，176的我可能有点偏小。

mx6到手以后，开始爆改，有的朋友就问，为什么爆改，装逼吗？我的回答是，无可奈何的必须改，动力不足操控不佳的车场地跑起来就会影响技术动作，尤其是一开始练，很容易影响技术动作的形成，一旦形成错误的技术动作，后期就不好改了。
改装列表：发动机进气排气道打磨抛光，活塞群轻量化，正时凸轮圆盘与小链飞轮打孔轻量化，改薄缸垫提高压缩比，拆掉启动电机，超越离合和过桥齿（纯脚启动），台湾某牌高压包，ngk缸线铱金火花塞，尼比28化油器，高流量空滤海绵，离合弹簧加硬，twpo碳纤维排气筒

羞羞的奉上一些照片

当然，我只是个菜鸟，谦虚地听取大家的意见

http://www.gifshow.com/i/photo/lwx?userId=59306555&photoId=506469557&cc=share_copylink&fid=59306555&et=1_a%2F1522076958570291200_p0

羡慕啊

有机会教我改MX6

咱们车龄一样，不过我年龄不小了，不敢玩特技下场地，就喜欢爬山林道，去接近一下大自然

部分比赛照片

今天大保健车，顺便拆了称一下车的重量

合计103kg 此车刚我手里时用台城称的重量116kg，减重效果不错。