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时代发展社会变化产生滴滴，滴滴快车受人欢迎有很多原因，不光是出租车服务不好什么的，你知道为什么滴滴服务相对好点吗？因为大多滴滴快车都是非营运的存在，几乎没什么成本，挣的钱也可以用外快来形容，你知道出租车的保险是滴滴快车的多少倍吗？你知道出租车要交多少管理费吗？等你知道了，或者滴滴快车把手续办全了开，你再看看那些滴滴快车司机是不是还是那么客气，另外我们出租车6年报废，滴滴快车是吗？如果快车的标准和我们出租车的标准一样，你再看看滴滴快车司机的态度，拒载，取消订单，或者乱加价，甚至等你一两分钟都会对你不满的，看问题得看全面，他们现在没有任何成本限制，开的是无忧无虑，当然服务态度要好点了啊！相对的出租车司机各方面成本较高，份子钱较多，再加上现在滴滴快车的不公平竞争，出租车驾驶员压力偏大，有激动情绪也是情理中的事情，另外任何新鲜事物刚出来那会，评价都是很高的，等到传统出租车完全退出市场的时候，你们就知道什么叫打车难，打车贵了，多一些理解，少一些误会
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现在问题的关键是滴滴平台上的网约出租车，到底有多少辆，其中有多少辆是办过合法手续的，有多少辆是没有合法分份的。有合法手续的网约车应该加以保护和发展，但没有合法身份的车辆参与营运就应该予以打击。以巡游出租车为例，全市有多少车辆，多少从业人员，都是可以查到的，信息也都是公开的。那么同样原则，网约出租车也应该把这方面信息公开。还有，有法可依，执法必严，违法必究，是最基本的原则，网约新政早已落地，如果滴滴平台有不符合规定，不办证的车辆，就应该予以处理，责令其改正，情节严重的直至停业整顿。所以现在的矛盾不是网约出租车和巡游出租车孰好孰坏的问题，这个问题乘客会用脚去投票，而是滴滴平台到底有多少没办合法手续的车辆在参与营运，如果有怎么处理，如果没有也请滴滴平台公开，当然信息的公开要在滴滴平台接入运管平台的前提下。所以服务也罢，竞争也罢，首先是要在合法的前提下，如果不合法，那就没法去谈正当竞争了
