10字路口出现的不是坦克咱吧某个直播的说错了哪个东西是BMP2步战车

直升机坠毁点是m171

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。

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KV-2重型坦克是KV-1的发展型，在KV-1的底盘上安装了152毫米的榴弹炮。其七角形立方体炮塔巨大无比，成为最令人牢记的特征。由于其外形奇特，曾有“流动厕所”的戏称。KV-2总产量只有232辆，在1941年底就彻底停产，但却在苏德战争爆发初期，给予德军以强烈震撼。KV-2总产量只有200余辆，在战争初期上万辆苏军坦克的阵势下只是小部分，但该坦克威力超群，装甲极厚，曾给德军造成很大困扰。但该坦克在战争初期也损失很大，进入1942年后就基本退出了历史舞台。

MQ-1捕食者（Predator）是一种无人机，美国空军描述为“中海拔、长时程”（MALE）无人机系统。它可以扮演侦察角色，可发射两枚AGM-114地狱火飞弹。它是一种遥控飞行器，机长8.27米，翼展14.87米，最大活动半径3700公里，最大飞行时速240公里，在目标上空留空时间24小时，最大续航时间60小时。该机装有光电/红外侦察设备、GPS导航设备和具有全天候侦察能力的合成孔径雷达，在4000公尺高处分辨率为0.3米，对目标定位精度0.25米。可采用软式着陆或降落伞紧急回收。

二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车和民用车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。
美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。
到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

据俄罗斯《军工综合体》报道，“台风”-K装甲车设计重量为21吨，以6轮全驱动的卡马兹-63968卡车为底盘，由涡轮增压柴油机提供动力，公路最高时速100千米，最大行驶里程1200千米。发动机位于驾驶室后方，并配合自动变速器、全时全轮驱动系统、可调液压气动独立悬挂、中央轮胎充气系统和泄气保用轮胎。驾驶舱内乘坐3人，而车体后部的载员舱既可乘坐16名全副武装的士兵，也可迅速改装成载货3吨的“装甲卡车”。

“台风”-K上可以配备遥控武器站用于自卫，可安装7.62毫米机枪，最高可以配置14.5毫米口径的重机枪。在电子设备方面，该车配备了通信指挥系统、卫星导航和夜视设备，同时车内触摸式液晶显示器可以用于对汽车系统进行控制和调节，提高人机交流的功效。
技术硬伤是体积过大、重量太

据俄军官员透露，由莫斯科卡马兹公司负责生产的“台风”-K装甲车仍然根据军方的意见，持续完善后续车型，新出厂的车辆安装了让驾驶人员可随时观察车身四周情况的监控系统。与此同时，一些配发给俄南部军区的“台风”-K装甲车还特意配置了玻璃防暴网、催泪瓦斯发射器、清障铲等装备，以便在车臣、印古什等高加索不稳定地区实施反恐作战、镇暴维稳等行动。
另据俄罗斯军事专家称，“台风”-K装甲车其实只适合在俄罗斯或接受俄军事思想的国家使用，它最大的技术硬伤是体积过大、重量太重，这将对车辆的行驶性能、通过能力和生存能力产生极大的负面影响，这也是当今欧美主流战术车辆向轻量化方向发展的原因。