动力，4.9是宣传的主力，我第一年几乎都是开着运动模式各种起步飞起。 后面习惯了。。就觉得其他的车肉的要死。。
至于价格，仁者见仁。想要合资的这种动力的，40W左右吧，还得改装一下。。
吧友们说过动力太好没什么用，尤其汽车吧的吧友居多。同样，仁者见仁，要知道运动员想跑快0.1秒要付出多少倍的努力训练。
车也一样。有的驾驶员喜欢温柔驾驶，有的人喜欢暴力，当然，我并不推荐喜欢暴力的人弄这个车，因为天晓得你刚一脚起步，旁边会不会蹿出来一个外卖小哥。
动力强的好处，一，不在乎车上坐几个人，拉多少东西，都是一脚走人，上山下坡随便你。
二，高速上需要超车的时候，尤其货车，有时候比刹车更好，更安全。
缺点，一，动力和排量沾边，排量大，油耗自然也会大，但是主要还是看人和路况。同样的人在同样的路况上驾驶不同排量的车，油耗差距不会超过3个油，也就是说，每公里的花费不超过2毛。
二，和小排量踩的油门深度不一样，如果你是刚从驾校拿本出来的，不建议你刚上路就用4.9模式，先从ECO模式熟悉开始。
至于价格，仁者见仁。想要合资的这种动力的，40W左右吧，还得改装一下。。
吧友们说过动力太好没什么用，尤其汽车吧的吧友居多。同样，仁者见仁，要知道运动员想跑快0.1秒要付出多少倍的努力训练。
车也一样。有的驾驶员喜欢温柔驾驶，有的人喜欢暴力，当然，我并不推荐喜欢暴力的人弄这个车，因为天晓得你刚一脚起步，旁边会不会蹿出来一个外卖小哥。
动力强的好处，一，不在乎车上坐几个人，拉多少东西，都是一脚走人，上山下坡随便你。
二，高速上需要超车的时候，尤其货车，有时候比刹车更好，更安全。
缺点，一，动力和排量沾边，排量大，油耗自然也会大，但是主要还是看人和路况。同样的人在同样的路况上驾驶不同排量的车，油耗差距不会超过3个油，也就是说，每公里的花费不超过2毛。
二，和小排量踩的油门深度不一样，如果你是刚从驾校拿本出来的，不建议你刚上路就用4.9模式，先从ECO模式熟悉开始。
