动力,4.9是宣传的主力,我第一年几乎都是开着运动模式各种起步飞起。 后面习惯了。。就觉得其他的车肉的要死。。
至于价格,仁者见仁。想要合资的这种动力的,40W左右吧,还得改装一下。。
吧友们说过动力太好没什么用,尤其汽车吧的吧友居多。同样,仁者见仁,要知道运动员想跑快0.1秒要付出多少倍的努力训练。
车也一样。有的驾驶员喜欢温柔驾驶,有的人喜欢暴力,当然,我并不推荐喜欢暴力的人弄这个车,因为天晓得你刚一脚起步,旁边会不会蹿出来一个外卖小哥。
动力强的好处,一,不在乎车上坐几个人,拉多少东西,都是一脚走人,上山下坡随便你。
二,高速上需要超车的时候,尤其货车,有时候比刹车更好,更安全。
缺点,一,动力和排量沾边,排量大,油耗自然也会大,但是主要还是看人和路况。同样的人在同样的路况上驾驶不同排量的车,油耗差距不会超过3个油,也就是说,每公里的花费不超过2毛。
二,和小排量踩的油门深度不一样,如果你是刚从驾校拿本出来的,不建议你刚上路就用4.9模式,先从ECO模式熟悉开始。
至于价格,仁者见仁。想要合资的这种动力的,40W左右吧,还得改装一下。。
吧友们说过动力太好没什么用,尤其汽车吧的吧友居多。同样,仁者见仁,要知道运动员想跑快0.1秒要付出多少倍的努力训练。
车也一样。有的驾驶员喜欢温柔驾驶,有的人喜欢暴力,当然,我并不推荐喜欢暴力的人弄这个车,因为天晓得你刚一脚起步,旁边会不会蹿出来一个外卖小哥。
动力强的好处,一,不在乎车上坐几个人,拉多少东西,都是一脚走人,上山下坡随便你。
二,高速上需要超车的时候,尤其货车,有时候比刹车更好,更安全。
缺点,一,动力和排量沾边,排量大,油耗自然也会大,但是主要还是看人和路况。同样的人在同样的路况上驾驶不同排量的车,油耗差距不会超过3个油,也就是说,每公里的花费不超过2毛。
二,和小排量踩的油门深度不一样,如果你是刚从驾校拿本出来的,不建议你刚上路就用4.9模式,先从ECO模式熟悉开始。