硬管加油，受油机也得改吧

硬管不一定比软管好

怎么还是D30

硬管压力可以更高但是只能一架飞机受油，软管可以3架同时受油效率也不低而且允许加油时的晃动也比硬管大

看看a10受油口附近被加油硬管给捅的

硬管加油快，但是软管加油机能同时为两架飞机加油啊，而且现在的加油吊仓也都是软管的，通用性软管加油还是好一些

硬管加油的优点就是快
缺点就是一次只能加1架飞机 而且加油过程中遇到湍流有可能有损坏危险

请问LZ，为什么可以判断出这个是加油吊舱呢，是因为翼盒还是什么?

软管就完事了，硬得还得等等

我有个疑问，为什么说战斗机无法承受硬管加油的最大加油速度，而大型飞机可以承受

我们的空中加油技术来源好像是英国人那里吧！侧位系列的空中加油探头也写了可以两边通用，具体例子参考隔壁三哥

硬管加油对大飞机来说优势明显，而且好多飞机如果本身体量不大，没办法做成伸缩授油探头的话，对整体气动外形有影响的，歼八二加了授油探头后飙车速度就提不起来了，现在四代机歼二十和肥电为了隐身性搞了个伸缩的。优点就是使用灵活，在战术飞机上既可以接油又可以给别人加