盘点IIHS偏置碰撞超烂车型

1.道奇里昂 1995到1999款
40%碰撞 poor
结构与安全笼marginal
头部保护good
胸部保护good
左腿保护Marginal
右腿保护poor
约束系统poor
貌似方向盘还撞掉了
见上帝专用车一代

2.道奇里昂 2000到2005款
40%偏置碰撞marginal
头部保护good
胸部保护good
左腿保护poor
右腿保护acceptable
侧面碰撞poor
侧面碰撞多惨烈就看图吧
头枕与座椅poor
见上帝专用车二代
不要问我为什么没有第三代，里昂在2005年停产了

我真的佩服通用，09年的车40% a柱还能变形，真就无语了，好在人保护的不错

我别克那一楼呢?不可能这么晚才吞啊?

3.它来了别克GL8
通用牌见上帝专用车
40%碰撞poor
头部保护poor
胸部保护good 还不错，给你留口气儿
左腿poor
右腿poor
结构与安全笼poor
约束系统marginal
我父亲原来开这个车，蓝色的，车轮上写着ABS
后边贴着Shanghai GM,这个车陪伴我走过了我的小学时代，现在想想就渗人，亏了那辆车60万公里一点刮蹭都没有，现在估计卖废铁了

汽车安全这个东西是仁者见仁智者见智的。首先，一定要看重汽车安全，买车先看这个车有没有esp，主动刹车和安全气帘，这可比什么涡轮，后排独立悬架更重要，不要过度的相信德系车，也不要过度的相信日系车，保持中立，另外，安全的品牌不一定所有的车型都安全，举个例子，2011款的沃尔沃c30在40%碰撞时a柱有塑性铰，93款萨博900也在碰撞测试里翻过车，a柱折的角度也非常夸张，虽然是通用萨博，但是既然挂了萨博的logo就是萨博，我是萨博铁粉，我都能接受这个事实，那些德粉日粉为什么又不能接受呢？我虽然也是日本，但是有碰撞不及格这个事是客观存在的，没必要掩饰，我们要做的应该是给他们一个改过自新的机会，如果能改了，还是好的，这时候不应该发动各种水军去给自己洗地，而是应该做加强，然后再次申请碰撞测试来证明自己，当然是从哪跌倒从哪站起来，而不是从中保研跌倒去五星批发部批发个五星，大家说对不对@帕萨特

@旧梦多故人这是liana
2002款正面碰撞
总评good 比萨博还好，萨博a柱有塑性铰
结构与安全笼good
乘员保护均为good
约束系统good
座椅与头枕marginal
另外前面说这些车碰撞测试都不好，都太老了的人打脸不？这是02年的，通用安全性垃圾这是事实

@旧梦多故人
侧面碰撞poor
总评Poor
结构与安全笼Acceptable
前排假人
头部poor
胸部acceptable
腿部poor
我看了一下，大概说侧面碰撞时假人的头直接撞车架上了，所以才会这么惨
后排假人
均为good
如果有侧气帘会好很多

@不会骑跑车的西瓜🍉 还可以是宝马根据iihs的标准自己测试的，但貌似腿部保护的不太好

4.经典重现大众帕萨特 1995款
总评poor
结构与安全笼marginal
乘员保护good，但是小腿是poor
约束系统poor
车子太老了，还是要公平看待吧，但是当年沃尔沃，萨博，丰田，本田都比大众好

5.通用萨博900 熟悉我的人都知道，我是极端萨博粉，而且萨博是世界上最安全的车没有之一，但是这台900的碰撞成绩让我忍无可忍，萨博能撞成这个样？不要告诉我这是通用的，它既然挂上了萨博的logo萨博就有义务对它进行加强,这个样一点不像萨博的风格，大失所望另外说一下，名侦探柯南里的目暮警官开萨博900，这一款
总评marginal
结构与安全笼poor
乘员保护均为good,小腿是acceptable
约束系统marginal
但是现在说这么多又有什么用呢？900原来不安全，这已经是过去式了，而且通用萨博安全性是在一步步倒退这也是真的，现在说这么多有什么用呢？萨博已经走了将近十年了，唉，萨博安息