城市修转盘本来就是为了让车堵在这里，缓解后续路段的车流压力的。堵本就是设计本意

造景🥚管你刁民死活

用环岛的思路，各个方向都高架就好了

试着模拟了一下，一共6个出口，4个大口2个小口，其实要改善交通是可行的。修高架的话忽略2个小口，4方向高架每个左转和右转多分出一个匝道的事，空间足够（保留转盘）。问题就是，装饰、太阳能、绿化、观景都废了。或是地下、地面、地上设置三个环岛分流怎么样呢（可能环岛不堵了，外面堵死）。总之很烧脑可能没想得这么简单，我也懒得画了太费劲！要不然路段限号吧

给你们介绍一下南京新庄立交，地面也有一个大转盘，上有立交，还是每天必堵

现实中遇到这种玩意我都是选择坐地铁

这是高峰期吧，我前几年开车去武汉，路过这都没啥车，还是我记错路口了？

造成道路拥堵的其中一个很大的因素是车辆随意变道。新加坡这里驾驶员素质普遍比国内高，不是说完全没有素质低的，但因为大多数人素质高，也导致了一小部分有侥幸心理的人不好意思胡乱开车。这里快速路前方出事故堵车，通过的速度比国内快多了，变道的车辆少之又少，有很明显的感觉

哈哈哈哈，我去上学的时候修了4年堵了4年，现在修好了也还是堵，心里平衡了

堵车天际线

我们这里仿造的转盘也是堵的要死