很难说，对没法拿到车辆非常详细参数的观众来说主观成分其实很大，要综合很多因素看。直道大家全都油门踩死没啥可说的，看数据谁快一目了然基本跟车手没啥关系，到了弯道或者长赛段就很难说是开得好还是车快了。但是其实看个半年下来大部分人对什么车该在什么位置大概心里有杆秤，对车手能跑啥样也是有个预期的，反映到结果上就是如果一台车到了过高或者过低的位置，是因为策略、车辆还是车手观众是有数的。

除非像本赛季巴库那样有一家被完全压制否则都没法客观判断 毕竟差距特别小的时候就完全可以说对面车手是水货

看过弯

很难比，尤其是正赛的比较。赛道特性，风的大小，是否跟车或者追车以及遇到火车头，慢车的阻挡，轮胎的消耗，车队策略的不同，车手调教和驾驶习惯的不同，不同车队的不同等等怎么比

没有标准全凭经（nao）验（bu）

在一个水平线上就可以了。剩下的都可以靠人的能力弥补。到底谁快每个赛道不一样的。17、18的法家和奔驰，今年的奔牛就是在这个范畴里。输了的话就是车队和车手的问题。